台北國際航太暨國防工業展,捎來喜訊!漢翔自行研製16G航空座椅,正式獲得美國聯邦航空總署(FAA)設計許可證書,15日由交通部民航局副局長何淑萍,轉頒證書給予漢翔,由漢翔董事長胡開宏代表接受,成為台灣之光、亞洲業界唯二廠商。漢翔希望今年底可先接到國內首張訂單,之後再打入國際市場。

除了16G航空座椅外,漢翔15日也透露已獲波音同意延續其現執行中的B737及B747機艙門組合件製造合約5年及3年,雙方日前已完成換約手續。

16G航空座椅台灣本土團隊,也已儼然成形,包括航空座椅皮、布的福基、泡綿的喬福泡綿、黏扣帶的台灣百和、鋁合金件的燁鋒、扶手的藝術達、射出件的鉝太、員全、燃燒測試的工研院,及碰撞測試的車輛研究測試中心。

只有安全帶系統件、座椅調整後傾系統件及座椅地板鎖固件等3項產品,則來自國際大廠供貨。

胡開宏當場宣布,公司已與國內老字號、最大飛機維修廠亞洲航空,簽署合作意向書,他不諱言,當初公司與亞航關係,是有點競爭,但現在完全是戰略夥伴。

因亞航已服務逾30家航空公司,每年約百架飛機內裝維修,若透過亞航的推薦,再配合向華航與長榮推銷,先以單走道的波音B737客機維修換裝座椅為主,屆時公司會讓利給航空公司,爭取國內航空公司採用,等國內成功之後,就打國際戰。

胡開宏說,上述航空座椅,是「三連座」產品,屬於單走道客機的航空座椅,算是「紅海」市場,歐美等地區約15家廠商。漢翔未來還會開發雙走道客機的豪華航空座椅,目前會做雙走道客機的豪華航空座椅,歐美等地區廠商只有7家。

何淑萍當面建議漢翔再申請歐洲航空安全局( EASA)認證,爭取歐系單走道客機的航空座椅。胡開宏強調,公司會再申請EASA認證,一旦取得後,將爭取各航空公司旗下機隊的空中巴士A320機型單走道航空座椅換裝訂單。

漢翔目前正積極與國外創新造型設計及座椅複材公司合作,開發新款概念化單走道短程及長程經濟艙座椅,藉以增加產品銷售利基。

據了解,1988年以前,航空座椅僅需符合9G座椅規範,但自2009年,為提升人員安全性及減低傷害程度,因此,FAA宣布所有民航機座椅,必須改為16G座椅,這是目前安全規格最高的航空座椅。

(工商 )

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