華航(2610)今年上半年連虧兩季,主要受到客貨運量都出現下滑,以及第2季燃油成本提升所致,法人估計,第3季進入暑期客運旺季,且燃油成本下降,第4季貨運旺季,第3季起有望轉虧為盈,下半年表現將優於上半年。

華航目前機隊共88架,包括客機70架,其中,35架租賃,貨機18架。近年來積極針對機隊汰舊換新,2020年起將陸續引進3~6架波音777F貨機,取代現有747機型。2021年起引進14架空中巴士A321neo租機。

由於貿易戰影響全球景氣,原本IATA(國際航空運輸協會)預估今年客運運量由去年成長7.4%降至5%,貨運量由去年3.4%降至持平,華航今年第1季又受到罷工及旅客賠償支出,又有因應IFRS16使得利息費用增加,單季虧損2.44億元,每股虧損0.04元;第2季貨運價量疲弱,且燃油成本提升,單季稅後虧損擴大至4.43億元,每股虧損0.08元。

第3季為暑期旺季,華航7月客運量價回升,營收來到今年高點,為154.28億元,年減2.3%,累計前7月營收為948.25億元,年增1.7%,而燃油成本因國際油價下降,有利於獲利改善,法人推估,第3季華航將轉虧為盈。第4季客運進入淡季,但貨運邁入旺季,提升貨運動能,若油價持續不再攀升,對獲利仍有正面效應。

(時報資訊)

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