北市觀光巴士營運近三年,載客量不見起色,去年搭乘人次更跌破10萬,遭北市審計處點名「亟待研謀改善」,議員陳炳甫認為原因在於觀巴路線與公車、捷運高度重疊,以及票價過高。對此,北市觀傳局表示, 今年上半年運量比去年同期增加30%,已成為國外旅客到台北旅遊的首選方式。

北市雙層觀光巴士由紅、藍兩條路線組成,主打一次遊覽熱門景點,包含西門町、台北101、士林夜市、故宮博物院等,不過自2016年上路以來,運量卻逐年衰退,根據台北市公運處資料,前年運量約11萬4千多人,去年則跌破10萬,只剩 8萬9千多人次搭乘,運量足足少了 20%。

陳炳甫分析運量衰退原因,他認為,觀光巴士行駛的藍、紅路線,與北捷路線幾乎重疊,與台北幹線公車中的「中山幹線」與「忠孝幹線」也高度相似,路線應擴展到捷運不會到達的點,或串聯北北基,創造遊程獨特性。

陳炳甫指出,票價過高也是原因之一,北捷單趟最低票價為 20 元,台北觀巴單日票卻要價 600 元,是單趟捷運票價的 30倍,導致旅客望之卻步。

北市觀傳局觀光產業科長陳雅慧說,北市觀光巴士起初就瞄準外籍旅客,主打多語言語音導覽、一次遊覽熱門景點,售價較不少國外觀巴便宜,一般路線養線期約2年,現在搭乘觀巴8成以上為外國人,審計處僅統計到去年底,今年上半年運量已較去年同期增加30%,顯示旅客搭乘意願提升。

陳雅慧表示,今年上半年觀巴新增圓山飯店與龍山寺站點,其中圓山飯店遊客眾多,觀巴一票玩到底的性質,已成為國外旅客認識台北最便捷的方式。

北市觀光巴士載運量衰退 北市議員要求改善

(中時 )

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