國泰航空因涉入反送中示威過深,行政總裁與董事局主席陸續辭職

近幾個月從參「亂港」活動而遭北京整肅的國泰航空,股價自今年的高點至今已滑落22.81%。近日又有傳言稱中國國際航空公司(簡稱國航)已開始收購國泰的英國大股東太古集團手中的國泰航空股份,預備逐步增加對國泰的掌控權。針對此一傳言,國航獨董接受媒體採訪問時公開表示:「不可能」、「國航暫無收購國泰的議程」。不過無風不起浪,國航可能收購國泰的傳言其來有自。

《南華早報》報導指出,有傳言稱國航欲收購國泰,擠走國泰目前的英國大股東太古集團,以增加對國泰的掌控權。但國航的獨立董事許漢忠對此表示,任何改變國航持股比例的行為,會對外國投資者釋放錯誤信號。「現在大陸內地公司以不同形式參與(到香港的經濟),但這並未意味著要取代任何人。」「據我所知,我不認為這(收購國泰)在議程之中,不可能。」這種表態方式留有餘地僅在股權問題上打轉,避開了北京對國泰的政治盤算。

據陸媒《觀察者網》指出,2006年國泰、國航以及香港港龍航空三家航司之間的股權交易方案敲定後,港龍將成為國泰全資子公司,而國航和國泰則通過交叉持股成為對方的第二大股東。三方股權重組後,目前太古集團目前擁有國泰45%股權,為後者第一大股東。國泰擁有國航18.13%股份,而國航持有國泰股權29.99%的比例是受限的,國航與太古持有的國泰股份的限制只能對方同意情況下才能超越。

近年由於由太古集團執掌下的國泰風波不斷,在燃油的對沖操作上,讓國泰在2008年之後的5年內虧損高達256億港元(約1032億元台幣)——這是國泰自1946年成立以來最嚴重的一次連年虧損。後來經歷3年重組與整頓,終於在2018年轉虧為盈。

不過近期的香港反送中抗議,卻讓國泰又陷入「亂港」的風暴之中,有多起國泰員工參與示威抗議,或為示威者提供訊息或鼓動員工發起抗議,其中還包括有多起機上氧氣瓶被惡意排氣等違反飛安事件。而北京則為此要求所有飛越大陸領空的國泰機組人員都必須列清名單,名單全部獲得同意後才能執行空勤任務。不久國泰又被要求對參與示威的國泰員工解雇或停職,行政總裁何杲、顧客及商務總裁盧家培也宣布辭職,半個月內董事局主席及常務董事史樂山(John Slosar)也跟著下台。

國泰在這波史無前例的對內大砍高層主管人事的行動中,很明顯的是受到來自北京的壓力。外界有分析稱,國泰參與反送中示威可能還不只目前已曝光的部份,在北京掌握的情報中,國泰涉入示威活動太深,如果不徹底斬斷國泰背後出資者對香港反對政府活動的支持,香港將永無寧日。因此,要求太古集團整頓人事只是剛開始,如果國泰仍涉入香港政治運動過深,直接以政治力量逼走英國資金並由大陸接手,則是不得不然的選擇。市場上傳言國航可能接手國泰,也是因此一思路而來。

文章來源:國航獨董否認「收購國泰」傳聞:不在議程之中
文章來源:Cathay Pacific takeover ‘not on the agenda’ says Air China director Stanley Hui

(中時電子報)

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