遠望3號船護送北斗導航衛星入軌。(新華社資料照片)
遠望3號船護送北斗導航衛星入軌。(新華社資料照片)
北斗邁向高精度應用,將成為人類的幫手。(CFP)
北斗邁向高精度應用,將成為人類的幫手。(CFP)

北斗不只是導航,大陸逐步邁向高精度運用,未來將成為人類的好幫手。8月初,由中國衛星導航系統管理辦公室指導、千尋位置主辦的「北斗智造者計畫」面向社會發起,正式向外界開放北斗精準時空的技術能力,被認作是大陸北斗應用的再一次加速落地。

截至8月28日,北斗智造者計畫已經收到來自企業、高校近500名北斗智造者的報名。武漢大學、武漢科技大學、東南大學等高校的學生更是「來勢洶洶」。以北斗為基礎的技術應用正紛至沓來,但這些應用並非人們所熟悉的「導航」功能,而是諸如智慧三角牌、機場輪檔等物與物相連的「新面孔」。這很可能會成為北斗應用的最新趨勢。

95%潛能未被激發

據陸媒報導,千尋位置CEO陳金培表示,普羅大眾可能不需要知道個體那麼精確的位置,但為人類服務的機器、物體需要,並且能發揮出巨大的能力,提高人類的生產效率。

陳金培表示,高精度定位,是北斗區別於GPS等其他全球衛星導航系統的差異化服務之一,未來北斗的高精度應用不會少。「今天汽車也好,手機也好,無人機也好,人們自己開發出的精準時空需求只是5%,還有95%以上的基於精準時空的創新沒有被激發出來。」

舉例來說,很多人經常坐飛機,但可能沒有留意過「輪檔」。如同地面的汽車一樣,為避免汽車溜車,需要在汽車前面放置一個擋板。然而,一個機場動輒上百個輪檔,管理起來並不容易。

海巍科技總經理王巍說,希望可以做到機場輪檔的資訊自動上傳到雲平台,不需要操作人員去檢查輪檔。他所在的科技公司,就以中國北斗亞米級高精度定位服務和其他物聯網技術為基礎,開發了一款智慧輪檔。這項技術不僅可以實時上傳輪檔的位置,還可以上傳上道狀態、撤檔狀態、放置姿態、電量、溫度等訊息,後台管理人員對機場所有輪檔一目了然。

「我們原來用GPS比較多,但是機場輪檔對高精度定位的要求比較高,所以我們考慮改用北斗。現在調試下來,比原來漂移的結果有很大改善。」如今,王巍團隊準備把這套系統推廣到各地的機場和火車站。

三角警示牌也長智慧

此外,過去車輛在路上發生故障,駕駛員會在車後擺放三角警示牌。2018年,千尋位置的開發人員對三角警示牌做了小小的改造,內置亞米級即小於1公尺的北斗高精度定位服務和通信模塊,這個三角警示牌「搖身一變」,可以實現亞米級定位和自身位置上傳,通過將數據傳入高德地圖系統,快速在地圖上標記出事故位置,更及時、更廣泛提醒到附近車輛及早避讓。

智慧三角牌的開發負責人高澤表示,由於採用了高精度定位,高德地圖可以精準捕獲三角警示牌所在的位置,識別出事故所在的車道方向。「其實還有很多跟三角警示牌製造商一樣的傳統行業,製造門檻也不高,但他們如果做一些微創新,就可以從『中國製造』變為『中國智造』。」

陳金培指出,5G讓物聯網設備的連接將變得更加穩定,而更細顆粒度對位置的感知能力,也將是物聯網的必備條件之一。未來,以中國北斗為代表的高精度定位,將和5G一樣真正成為人類的幫手。

小靈通 北斗智造者計畫

由大陸千尋位置網路有限公司於2019年8月7日宣布發起的計畫,正式向外界開放一攬子北斗精準時空的開源技術能力,讓物聯網軟硬體開發者能以更低門檻,開發擁有高精度定位能力的應用。該計畫將從技術、生態、資金等三方面,向個人、企業開發者提供支持。(王曉鈴)

(旺報)

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