遠東航空董事長張綱維9日表示,由於波音737MAX遲遲無法復飛,近期空中巴士公司已經派員來台洽談,公司慎重考慮國際航線機隊更新改選用A321全新客機。另為強化人事,積極栽培年輕優秀主管,本月將董事長辦公室主任黃育祺升任為副總經理,主管行銷、企劃與收益管理。

遠航早在2016年6月,就曾向美國ALC租機公司租購兩架737-800型飛機客機,由於ALC隱匿第2架已封存7個月的事實,雙方打起國際官司,遠航雖然一審敗訴,近日已經提出上訴。

由於公司曾以737客機申請民航局的五階段審查,當時已經完成三階段審查,機師也做過改訓,去年決定選用波音的737MAX節能客機,未料該型機去年第四季與今年第一季發生兩次重大空難,各國下了禁飛令,至今尚未排除禁令。

遠航目前已經進6架國內線ATR客機,第7與第8架今年11與12月將分別交機,第9架排在明年2月;MD客機則已自今年8月開始提前除役,預計年底前除役4架,另4架可使用至2024年,但張綱維也要求提前除役,因此考慮改引進A320ceo或neo全新客機,但還未放棄737MAX。

另遠航今年3月間延攬前美國航空(AA)大中華區總經理李梓煌擔任總經理,但李梓煌因健康問題,6月間改任總顧問,上個月底辭去工作專心養病,原由其監管的部門,由黃育祺承接。

張綱維表示,他已經當了與遠航12年的董事長,是國內最久任的航空公司董事長,公司管理已經上軌道,自己兼任總經理沒問題,四個副總包括執行副總王倩倩監管運務與空服,孫令權任機務副總,盧紀融任公關副總,黃育祺管行銷、企劃與收益。

民國59年生的黃育祺,憲兵學校畢業,曾任國會聯絡官,中校退役後考進遠航,曾在公關與企劃部門歷練,期間還取得開南大學航空運輸管理碩士,個性沉穩,人際關係佳,一再獲得擢升。

遠航今年上半年營收21.16億元,年增21.33%,獲利0.44億元,EPS為0.13元,去年同期則因油價高漲與陸客來台限縮虧損0.74億元,EPS為-0.22元。今年9月開始陸客公司擴大限縮,遠航兩岸航線客量少了約兩成,幸好一年多來兩岸航線營運占比已經降到一成以下,國內線占比從四成提高到六成以上,而目前政府正實施秋冬旅遊補貼方案,讓國內航線客量增加了約兩成。

(工商 )

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