為加速軌道技術國產化,交通部決定先從門檻較低的輕軌著手,近日公告「輕軌系統採購作業指引」。鐵道局今(17)日表示,為避免各地輕軌採購規格不同、欠缺規模經濟,新指引要求允許尚無實績的台廠進入評選,招標更明訂國產化下限為50%,台廠還可把研究成果經申請取得合格證明文件,列入評選項目。

鐵道局預估,包含2021年將進入採購階段的基隆輕軌,還有後續的桃園棕線、基隆、新竹、台南、安坑及淡海等總共6案輕軌都可適用此一新指引,合計國產化商機可上看千億元規模。

鐵道局副局長楊正君說,新指引共有兩項效益,第一是確保建造的同時,讓軌道建設的產值、工作機會盡可能留在台灣。第二是技術國有化程度盡可能提高,未來台廠可組成國家隊,出國競標承攬他國的輕軌建設。

但楊正君也坦言,台灣目前在機電設備中的「號誌、車輛建造及電力設備」等,自有技術含量僅有一至四成,是要加緊趕上之處。

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