交通部規畫未來4年斥資16億元,推動「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」,行政院長蘇貞昌今(19)日於行政院會表示,盼透過持續優化路網、改善服務設施及提升安全,結合國家風景區再規畫16條路線,打造結合國際與在地的深度旅程。

蘇貞昌表示,自行車一直是台灣品牌代表產業,去年產值高達1153億元,台灣在國際上更享有「自行車王國」美名,擁有捷安特、美利達等全球自行車業龍頭品牌企業,產品熱銷全球。而國內自行車使用人口達511萬人,各地自行車道密度皆高也是原因之一。

蘇貞昌認為,自行車無污染、不花油錢,對民眾而言不只是通勤利器,更是深受喜愛的休閒運動,加上台灣處處是美景,值得大力推廣。建置自行車道除了通勤與休閒運動功能外,亦可行銷台灣各地特色,對於促進觀光旅遊及帶動地方繁榮,均有相當助益。

蘇貞昌指出,台灣自行車路網已逐年建構完成,目前已有環島1號線、25條環支線,合計約2690公里的路網。交通部規畫未來4年再投入16億元,持續優化路網、改善服務設施及提升安全,並結合國家風景區再規畫16條路線。

蘇貞昌請交通部、內政部及教育部等相關部會與地方政府加強合作,整合中央與地方資源,結合各地自然景觀、人文特色與當地美食、季節活動,共同打造更友善、更安全的自行車旅遊環境,以及結合國際與在地的深度旅程。

交通部表示,「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」規畫打造國際化自行車路線及其特色旅遊活動、發展在地化自行車深度旅遊、自行車環島路網之優化與安全改善等3大施政主軸,預計於2020~2023年合計投入16億元辦理。

交通部表示,此計畫規畫加強5條東西向挑戰路線友善安全,並辦理各項特色騎乘活動,同時整合各地區特色景點及地方性自行車路線,並以環島自行車主幹路線進行串接,依各地特色規畫多元型態的在地化旅遊路線,並進行相關行銷推廣活動。

針對自行車環島路網鋪面不佳、以及視距不足的急彎險坡路段,交通部規畫進行護欄加高工程,並就部分隧道、橋梁車速快路段增加智慧化自行車偵測設施。

至於道路橫斷面不足設置慢車道的路段,交通部則規畫利用電桿下地方式、調整現有車道寬度等方式,規畫慢車道作為自行車道空間,以提高自行車騎士安全。

(時報資訊)

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