桃捷綠線CG03標地下段統包工程20日正式開工,將克服桃園中正路僅15米路寬,採用直徑8.2公尺的中圓潛盾機進行隧道掘進施工,為國內捷運工程首例,G07桃園站將挑戰目前國內開挖最深超過40公尺的捷運地下車站,未來桃園車站將是大桃園地區三鐵共構的重要轉運樞紐。

桃園捷運綠線為桃園第一條自辦興建捷運,第一階段起點自八德站終點至坑口站,實穿北桃園最精華的八德、桃園及蘆竹等行政區,GC01~03三個土建標分別由大陸工程、中華工程及互助營造三家團隊得標,CG01標自去年底陸續開工,其中地下段的CG02、CG03標於今年7月發包,CG03標由互助營造團隊取得,20日正式動工。

該標總經費190.2億元,全長約5.79公里,共有G07至G12等六座地下車站,工程起由桃園火車站至北出土段。

值得注意的是,目前規劃G07桃園站為地下六層結構,開挖深度超過40公尺,創下目前國內捷運地下車站開挖深度之最,桃園市捷運工程局長陳文德表示,綠線整體工程中最艱鉅的路段,就屬GC03標潛盾段,未來在G08站及G09站路外車站,因環境因素,將採側面挖掘方式銜接車站月台以及潛盾隧道,這個工法也是目前國內捷運工程首例。

陳文德表示,綠線GC03標的起點G07桃園站,成為台鐵、捷運棕線以及綠線的轉乘站,搭配周邊的聯合開發商業區成形,成為桃園境內的重要轉運樞紐,桃園捷運綠線將於2025年完成第一階段工程,2026年完成地下段整體工程。

(工商 )

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