南方澳跨港大橋1日崩毀,導致800艘漁船無法進出港,嚴重影響生計,內政部長徐國勇表示,明(3)日打通航道沒有問題,國軍弟兄正在不停輪班、下水切割,趕在明天通航,通航的臨時航道希望至少在低潮時最少有4公尺水深、寬10公尺,小漁船一來一往才可以,大漁船也安全,但大漁船一來一往要注意避撞。

徐國勇表示,明天打通航道沒問題,他有特別去看,國軍弟兄都非常辛苦,還要下水做焊接切割,且不停輪班、不休息,如火如荼進行,淡水下工做最好不要動到橋,因為還有鋼拱在,須以工作人員安全為考量;屆時通航後的臨時航道,兩邊會綁上浮標,以利漁民知道安全航道的進出。

至於明天什麼時間會通航?徐國勇說,越早越好,也許明天一早就可試航,希望南方澳幾百艘漁船,可以出來作業,

媒體詢問,救剩下失蹤的漁民和清除航道是否不衝突?徐國勇說,沒那麼多限制,國軍弟兄目前徹夜施造臨時便道,且水下作業要求都非常高,會視晚上工作進度,會做相關配套,而橋斷了之後,掉到海裡的鋼索都有吊起來。

交通部政務次長黃玉霖則表示,今晚剛結束第4次指揮中心工作會議,有達成幾個結論,關於航道的打工,將徹夜施工,也會進行河道布點,試航時,若加滿水、滿載的70噸船,能順利進出,就沒問題;另外調查小組的專家,將證據保全調查至一個段落後,會進行現場拆除工程。

對於橋梁新建,黃玉霖說,會用統包方式,就是設計、施工一起發包,可縮短因為缺少橋梁的「交通黑暗期」,這也已跟漁會達成共識。

針對有結構工程技師質疑跨港大橋20年來沒換過索,黃玉霖解釋,拉力索是不能換的,這不能讓它鬆脫,否則會有連鎖反應,這只能從外面封好、裡面灌油,至於港務公司疏失部分,有14個專家所組成的調查小組在確認。

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