HYUNDAI ELANTRA搭載LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示。(南陽實業提供)
HYUNDAI ELANTRA搭載LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示。(南陽實業提供)
HYUNDAI TUCSON訴求百萬內同級唯一配備SCC智慧型主動車距維持系統。(南陽實業提供)
HYUNDAI TUCSON訴求百萬內同級唯一配備SCC智慧型主動車距維持系統。(南陽實業提供)
HYUNDAI ELANTRA搭載SEA車門啟閉防撞警示,能有效降低後方車輛追撞的發生。(南陽實業提供)
HYUNDAI ELANTRA搭載SEA車門啟閉防撞警示,能有效降低後方車輛追撞的發生。(南陽實業提供)

HYUNDAI品牌成立不到50年,在競爭激烈的國際車壇中,不僅打破地域隔閡延攬歐洲人才,更直接在歐洲成立設計研發總部,將歐化設計結合德國汽車工藝,打造完美的人車駕馭體驗,成為最具國際視野且發展面向多元的亞洲汽車品牌。

HYUNDAI從1998年的全球銷量排名第12名,一路發展到2015年銷售累計超過6000萬台,拿下全球銷售前5大車廠殊榮,並在德國連續蟬聯5年成為德國銷售第一的亞洲汽車品牌。在台灣,HYUNDAI也在南陽實業的努力下,今年1至9月新車銷量進入10大熱銷品牌。

延攬歐洲設計人才

為了打進全球市場,HYUNDAI在2006年延攬VAG集團設計靈魂人物Peter Schreyer擔任HYUNDAI品牌設計總監,從最早Fluidic Sculpture流體雕塑設計概念演進到Modern Premium,以「型於外、質於內」大幅提升細節質感;隨後前Lamborghini設計總監Luc Donckerwolke於2015年接任HYUNDAI品牌設計總監,設計理念再演進到Sensuous Sportiness,以「感性」與「運動性」展現HYUNDAI更為大器的品牌魅力。

成立歐洲研發總部

HYUNDAI在2003年於德國法蘭克福成立歐洲設計研發總部,2013年更耗資660萬歐元成立Hyundai Nurburgring測試中心,地點就在紐柏林北環賽道旁。平均每輛新車開發測試4至6周,乾、溼地各480圈,等同經歷18萬公里的嚴苛測試。

安全科技導入新車

HYUNDAI另在2014年延攬曾為BMW集團效力超過30年的Albert Biermann,負責車輛在動態表現、安全性、及可靠性等各方面的開發測試計畫。同時,HYUNDAI旗下全車系車體安全結構已達50%以上採用AHSS先進高剛性鋼材,不僅降低車重更大幅提升安全;Hyundai SmartSense全智能先進安全科技更廣泛運用在旗下新世代車款。

新能源科技獲好評

其實HYUNDAI早在1998年即投入開發Fuel Cell氫燃料電池車,2013年成功打造出具備600公里巡航力的ix35 Fuel Cell,成為全球最早量產且販售的氫燃料運動休旅車;2016年推出擁有Hybrid、PHEV與純電EV等3種動力的IONIQ車系,讓品牌首度跨足電動車領域,隨後推出的KONA Electric更深獲市場好評。

HYUNDAI宣示將在2025年前發表44款全新純電車型、且年銷量達到167萬台,事實上,HYUNDAI已在今年成為全球電動車市場前5大品牌。今年法蘭克福車展上,HYUNDAI不僅展示最新款EV Concept 45,更首度曝光由德國HYUNDAI賽車運動總部研發的電動賽車VELOSTER N ETCR,將做為品牌於2020年進軍純電規格賽事的指標。

(中國時報)

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