選舉利多再添一筆!總統蔡英文昨日前往花蓮視察蘇花公路改善工程(蘇花改)進度,強調明年1月5日全線通車的計畫不變。但據了解,交通部日前又提出「蘇花公路安全提升計畫」,擬再砸360億元補強路段。

台9線蘇花改主要分為3段,A段蘇澳至東澳、B段南澳至和平、C段和中至大清水段,全長38.8公里,有8座隧道、12座橋梁以及5.7公里的平面道路,交通部前後投入551億元經費。公路總局指出,A段於去年2月通車,B、C段則預計明年1月5日全線通車。

2017年端午節連續假期正好碰上大雨,蘇花公路因出現落石而中斷,成千上萬遊客被困在花蓮,被迫搭船或改走南迴公路北返,被譏為「史上最多人同步環島」,前花蓮縣長傅崐萁為此炮轟中央,指蘇花公路東澳至南澳、和中至和仁、大清水至崇德等3條路段,二期工程遲不見蹤影。

交通部政務次長王國材當時回應,沒有「二期工程」這個名詞,交通部也沒這個改善計畫。但2年過後,公路總局拋出蘇花公路安全提升計畫,預計投入360億元改善上述3條路段,最快預計2030年完工,上月已獲交通部同意,案子前幾天報到政院。

公路總局副局長許鉦漳證實,已做好東澳至南澳、和平至和中,和仁至崇德的改線可行性研究,朝向另闢路線的方式進行,包括挖隧道、蓋高架橋等,相關路線已找好,最後仍要視政院如何核定,還要進行環評。

許鉦漳說,儘管蘇花公路做了安全提升、改善彎道、防治落石,但遇到颱風大雨,許多路段仍要預警性封閉,這種狀況對宜花地區是不好的,此案討論已久,民代也持續爭取。

國民黨立委曾銘宗痛批,這就是「政策買票」,民進黨執政3年多都沒宣布蘇花公路安全提升計畫,選前時刻搶著宣布,主管機關有無進行可行性評估、環境影響評估及相關計畫細節?蘇花公路可以改得更好,讓花東鄉親有更快更安全的路是好事,但相關計畫都還沒確定就貿然宣布,會不會跳票就是問題,蔡政府不要政治考量,讓花東民眾的希望再度落空。

(中國時報)

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