台中捷運綠線預計109年底通車,但目前正進行試車的捷運已引發詬病,民眾抱怨列車行經時引發的噪音讓人受不了,立委沈智慧要求相關單位更換現有的鋼輪、改為膠輪,解決噪音問題,捷運工程處則強調鋼輪無法更換,但會全面加裝隔音罩、降低噪音問題。

台中市政府交通局指出,捷運綠線沿線有18座站體,其中G4到G13站設置雙弧型隔音牆,也針對軌道中的各種不同情況,分別採用連續長焊鋼軌工法、可動式岔心、浮動式道床軌道及電聯車噴油系統等方式減少噪音問題。

交通局強調,經實地監測,只在烏日區建國路、光日路口處,在晚間8至9點、10點到12點有列車經過時的噪音超出標準值,將要求增設隔音牆。

沈智慧則痛批相關單位「心態可議」,她說,自己與居民沿著捷運線實測,發現鋼輪與鋼軌摩擦時發出的噪音根本讓人難以忍受,有民眾在測試期間連吃安眠藥都睡不著,無法相信交通局採用的4種工法能減少噪音問題,盼在通車前將現有鋼輪更換為膠輪,徹底解決噪音問題。

捷運工程處回應表示,經研議後,除G14至G15站體間跨越環中路高架橋部分、及G16站因緊鄰台鐵軌道皆無法施作工程,捷運綠線全線將增設隔音罩,盼讓噪音影響降到最低。

(中時 )

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