打出「網約車下沉縣域城市,滴滴連通美好生活」的標語,瞄準大陸三四五線城市、下沉市場對「順風車」的廣大需求;「滴滴順風車」遭大陸官方勒令整改的同時,也反映出其承載著相當程度的社會責任、道德壓力。若是「順風車不順風」,持續無限期下線,恐將形成政府、業者、司機及下沉市場乘客「四輸」的局面。

昔日大陸三四五線城市計程車拒載、漫天要價的情況屢見不顯,「滴滴打車」出現後,確實為之大幅改觀。下沉縣域城市民眾的跨區、跨縣交通,仍屬不太方便,搭乘公車之類的大眾交通工具,用戶不僅得多走路,且到站時間難以掌握;當地消費者對類似「滴滴順風車」,性價比高的服務需求量大,堪稱可想而知。

根據滴滴本身的數據,每天服務全大陸2000至3000萬人次,當中「滴滴順風車」服務100至200萬人次,僅占5至10%。事實上,整改一年多以來,是否繼續頗為棘手、風險性高的「滴滴順風車」服務,滴滴內部形成兩種不同的聲音。如今重新上線試營運、公布最新產品方案,則是選擇再度肩負起對於消費者、司機及社會等多重責任。

沒有滴滴,網約車市場照常運行;沒有滴滴,整個大陸出行市場也未必一片安全。但畢竟順風車乘載的不是網路資訊、貨物,而是活生生的人命。基於各界不應「因噎廢食」、應顧及消費者權益等聲浪,尤其下沉市場對「順風車」的廣大需求;完善風險控制、安全保障後,重新上線的「滴滴順風車」,未來仍將面臨各界的檢驗、監督。

(旺報)

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