台灣國產車銷量節節敗退,從5年前年賣9萬輛掉到如今剩2萬多輛,業內人士坦言,「政府再不搶救,國產車5年就玩完了!」消息一出,網友回應幾乎一面倒,有人一針見血狂酸「國產車賣進口價當人家是潘仔?當然買國產價的進口車啦!」

受到進口車低價搶市衝擊,國產車銷量逐年下滑,面臨雪崩式衰退。今年8月,進口車市占率以53.9%強壓國產車的46.1%,兩者的市占率已連續3個月陷入死亡交叉的困境。整體國產車業者與相關供應鏈的年產值4,000多億元,一旦崩壞近30萬人恐面臨失業危機。

周刊王報導,事實上,太陽花學運阻斷服貿、貨貿的協商,連帶封殺了國產車出口之路,年銷量從5年前的9萬輛,如今只剩2萬多輛,一位業者直言:「再不搶救,國產車就會變成國慘車,5年玩完。」

車輛公會理事長蔡文榮指出,國產車相關產業已來到危急存亡之秋,盼政府出手搶救。對於國內汽車業者急切呼籲,經濟部也正面回應,提出調降9項汽車關鍵零組件進口關稅,從現行5%~17.5%的稅率,調降到0%~10%。

國內六大汽車製造廠對於調降關稅的做法一致肯定,認為修法若能通過,將對提振國產車競爭力起帶頭效果,同時保障30萬相關從業人員的生計。

蔡政府出手為國產車止血,多數網友反應卻不以為然,有人吐槽,「自己國慘車做那麼爛不先檢討。又爛又貴」、「救救救,都保護幾十年了,核心引擎及零組件還是要進口,價格又跟進口車差不了多少,國家人民欠你的?」

還有人嘲諷,「關鍵零件都是別人做的,還有臉稱國產車。錯誤的政策加上唯利是圖的奸商,造成現在的台灣汽車衰敗局面。」、「少掉關稅還賣一樣價錢,引擎做多久還做不出來,笑死我了」、「降價至3、40萬就有人買了!」

(中時電子報)

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