傳言「作廢BRT才能蓋捷運藍線」並不正確!台中市議員黃馨慧業務質詢時,關心台灣大道塞車及重大交通建設進度,交通局長葉昭甫證實捷運藍線部審通過,根本與作廢BRT無關。台中捷運藍線土地徵收款320億、市府如實檢討、努力解決,但2020年動工「不太可能」!各項交通建設如質、如期動工將考驗官員智慧。

黃馨慧指出,3年前交通局陸續用「廢BRT」、「禁左」方式處理台灣大道塞車問題,事實證明效果並不好。但幾10億BRT已經被作廢,機電違約、變更契約、衍生利息至今無解。之後,坊間又流傳「作廢BRT才能蓋捷運藍線」,交通局長葉昭甫說「沒有交換問題」!

黃馨慧表示,106年台中捷運藍線納入前瞻計畫,總經費1124億元,其中土地徵收費用320億元,在市庫年年用賒借彌平財政短差,要如何解決土徵問題?葉昭甫回答,捷運藍線市區3採地下化,工程深度比例影響徵收費用,檢討後價格可能降低。

黃馨慧強調,選舉到了,中央喊「國道一銜接74號道」年底動工,卻還有私人土地未徵收,民眾擔心會不會又是「煙幕彈」,而只是為了讓官員拍照,不是全面性動工。

葉昭甫指出,第二工區即沿員寶庄圳工程,確實還有土地徵收問題,這部分年底不可能動工。黃馨慧認為,102年規劃BRT六線齊發、形成台中交通路網,卻被草草作廢,如今台中捷運藍線經費龐大,將考驗市府官員施政智慧。

(中時 )

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