台鐵自強號自12月10日起每日恢復北上、南下各1班停靠潭子站。(王文吉攝)
台鐵自強號自12月10日起每日恢復北上、南下各1班停靠潭子站。(王文吉攝)

台中鐵路高架化全線通車後,潭子站仍無對號快車停靠,立委洪慈庸接獲民眾反映,21日下午邀集台鐵、民代及里長協調,爭取對號快車停靠。台鐵局副局長馮輝昇指出,過去潭子站有自強號停靠,因配合高架化工程停駛,考量運量提升,南下、北上各恢復1班自強號,12月20日起停靠潭子,兼顧地方發展需求。

洪慈庸接獲里長與多位民代反映,潭子站無對號快車停靠,20日於大雅服務處舉辦協調會,邀集台鐵局副局長馮輝昇、台鐵局運務處副處長陳裕謀、台中運務段段長蘇鎮霖、台中市議員蕭隆澤、潭陽里長林國印、福仁里長游豐瑋共同討論合適車次。

洪慈庸表示,潭子人口已超過10萬,鐵路高架化後,許多民眾向她反映,沒有對號快車停靠相當不便,要搭自強號就要跑到台中、豐原轉乘。感謝台鐵局承諾,潭子站增加2班自強號停靠,包括北上170車次、南下177車次,時段符合上班通勤需求,讓潭子居民更便利。

馮輝昇指出,2013年9月25日前有潭子站有自強號停靠,因配合高架化工程停駛,台鐵透過旅運資料研擬分析,潭子包括栗林及頭家厝等3站旅運客日平均人次2016年有2737人次,2019年1至10月達到3747人次,可看出潭子因人口與產業發展,旅運需求也連帶增加。

馮輝昇表示,170車次自強號早上7:32到潭子站,8:30前即可到達新竹,再延伸台北、花蓮;而177車次自強號20:15到達潭子站,對跨區通勤的民眾、到外地旅遊的鄉親都有很大的幫助,後續將進行行政相關作業,預計在今年12月20日配合車次小改點,正式上路。

蕭隆澤樂見12月20日後自強號增停潭子站,對地方發展是非常好的事,相當感謝洪慈庸委員與台鐵局的用心,也希望之後鐵路橋下空間可結合潭子火車站規劃,打造周邊友善空間。

(中時 )

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