桃園機場公司原先預計第三跑道2025年完工啟用,但現在又因計畫無法說服環評委員,遭環委要求補齊飛安、空汙、噪音及鳥類保育等資料後,「明年2月29日再審」,形同第三跑道再度「卡關」。國民黨立委吳志揚今(3)日怒批,評估報告都做幾次了?

吳志揚表示,桃機第三跑道工程勢在必行,交通部原先預定今年12月底完成第三跑道的環評,並於明年4月公告土地徵收,但如今二階環評初審卻仍遭到環評委員的質疑,並要求補件,導致整個預定好的進度將全部延後,如此一來2025年完工啟用的目標又將遙遙無期,勢必連帶延宕桃園航空城計畫的土地徵收作業。

吳志揚認為,桃園第三跑道在他自己擔任桃園縣長時,就做過可行性評估及政策環評,之後的一階環評、先期規劃成果報告等也討論過,怎會在二階環評還被環委要求補正資料,直呼太扯了。

吳志揚說,航空城議題一直以來都紛爭不斷,原先第三跑道計畫除了現行主方案外,另外還有兩個替代方案可供選擇,雖然替代方案的跑道容量跟服務旅客量都較現行方案少,但其影響的範圍及民眾也都大幅減少,更可避免撞到沙崙油庫的風險。

不料桃機公司卻在二階段範疇界定會議中,直接放棄了另外二個替代方案,且沒有再去思考其他可行的替代方案,使第三跑道的計畫變成只有主方案可以選擇。吳志揚質疑,此舉等於是強迫之後的環評委員跟民眾只能在「有」跟「沒有」之間做選擇,以桃機龐大的承載需求來強逼環委及民眾同意。

吳志揚呼籲,航空城議題已經耽誤桃園很久了,既然交通部敢喊出預計的完工時間,就應該嚴加督促每一個計畫,要求各單位做出完整的評估報告,以確保各項環節能取得社會共識,而不是一再延期。

(工商 )

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