備受中部期待的台中捷運延伸到彰化案,「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究報告」提至中央審查被退回,遭質疑是否「卡盧」,市府批中央卡住中台灣發展,立委候選人沈智慧爭取大坑設站,要求交通部不能反覆不決;交通部表示,決議請台中市府、彰化縣府及彰化市公所就南延彰化路段進一步協調整合,研議妥適路線方案。

市府質疑,交通部次長黃玉霖主持會議,違反行政常理邀請非提案單位的彰化市公所列席,接受彰化市長林世賢提出東移新路線方案。

交通局長葉昭甫表示,林世賢於會中臨時提出東移新路線,未經評估,非正式提報程序的全新路線方案,但黃玉霖以「地方仍有不同意見」為由退件,列席的台中市府、彰化縣府與部分審查委員大為錯愕。

這場會議是否涉及政治操作?市府直言「太不尋常!」市府呼籲交通部不要以政治黨派作為交通建設審查標準,悖離中部民眾的期待。

交通部長林佳龍與台中市長盧秀燕屢為軌道建設開啟戰火,台中捷運延伸彰化的路線遭阻,是否會有政治效應引發關切。

沈智慧說,台中捷運是打造城市願景重要建設,不只是服務城市,也要顧及到經濟產業,捷運要在大坑設站帶動大坑、農業經濟、觀光經濟,關鍵最後一段路,「政府不要變來變去,欠缺政策穩定性」,否則不禁讓台中人質疑是不是想「卡盧」?

交通部強調,彰化市公所於會中另提建議路線,考量烏日文心北屯線南延彰化段路線規畫,與台鐵路廊相近客源重疊、且未與金馬站整合民眾轉乘不便,經與會委員討論,捷運建設應結合都市發展、擴大計畫效益,才決議進一步協調整合。

(中時 )

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