高公局規畫組長林生發簡報五楊高架延伸案,全線沿中山高兩側布設,湖口段截彎取直。(羅浚濱攝)
高公局規畫組長林生發簡報五楊高架延伸案,全線沿中山高兩側布設,湖口段截彎取直。(羅浚濱攝)
高公局指五楊高延伸案在新竹路段,將採取半半施工。(羅浚濱攝)
高公局指五楊高延伸案在新竹路段,將採取半半施工。(羅浚濱攝)

解決湖口及竹科交通壅塞問題的國1五楊高架延伸案,25日在竹科新安交流道做簡報,交通部林佳龍指出,五楊高架延伸案預計年底完成可行性評估,待行政院核定後啟動綜合規畫及環評作業,總經費約750億,完工後未來新竹到台北只要45分鐘。

高公局規畫組長林生發簡報五楊高架延伸案,從湖口到頭份路段,全線沿中山高兩側布設,湖口段截彎取直,採隧道通過湖口營區,其餘採高架,在新竹系統交流道處做分流,分流國3並延伸到茄苳交流道,目前沒有規畫進入竹科的匝道或交流道。

林生發說,沿國1兩側布設的高架橋墩,將盡量貼近高速公路護欄,減少建物拆遷,新竹路段須採半半施工,施工期程6年,因經過新竹斷層、新城層斷、山崩地滑地質敏感區,並有建物密集施工和交流道布設困難的課題,要在先期評估及後續規畫階段檢討。

林生發說明,計畫總建設經費約750億元,經濟效益評估結果,益本比為1.3,具有經濟可行性,待行政院核定進行綜合規畫和環評作業約要2年時間,若相關時程能順利進行,五楊高架延伸工程8年可完成。

交通部表示,五楊高架延伸案可行性評估研究年底完成,但路線尚未最後定案,目前評估工程方面確具可行性,但實務上還有許多問題待克服,期末報告完成後,須呈報行政院核定,方能推動後續作業。

縣長楊文科表示,五楊高延伸案是中央與地方合作的最佳典範。市長林智堅則感謝林佳龍大力支持、民進黨立院總召柯建銘協助溝通,盼建成後能解決新竹縣市民眾最在意的上下班交通問題。

爭取連任的新竹縣立委林為洲、新竹縣市民進黨立委候選人鄭朝方、周江杰及鄭宏輝都到場慶賀五楊高延伸案將啟動。

(中時 )

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