桃園鐵路地下化路線圖。(桃園市捷運工程局提供/甘嘉雯桃園傳真)
桃園鐵路地下化路線圖。(桃園市捷運工程局提供/甘嘉雯桃園傳真)

桃園鐵路地下化去年底火速通過環評後,選前倒數時刻國發會核定綜合規畫報告,會中桃園市政府與交通部達成共識,以地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%的高雄模式方案送行政院核定,桃園市長鄭文燦親自率隊說明,未來將整合北桃地區交通,縫合桃園、中壢兩大都會區。

桃園鐵路地下化全長約17.95公里,除既有桃園、內壢及中壢車站外,增設(新北)鳳鳴、中路、永豐(桃園醫院)、中原及平鎮等5座通勤車站,路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側。

市府表示,鐵路地下化計畫打通前後站,沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交道,從鳳鳴至台66快速道路,將成為長18公里、寬25至40米的綠色桃園大道,縫合桃園、中壢兩大都會區。

為了縮短工期,利於桃園及中壢2個共構車站的界面銜接,2018年9月15日桃園鐵路地下化計畫的先導工程已先行啟動,而全案通過後,除了中壢車站、桃園車站配合捷運已經開工外,市府將督促臨時軌道工程早日開工,以及完成都市計畫變更作業等工作,讓桃園鐵路地下化工程進度加速。

鄭文燦表示,北北桃地區人口超過900萬,桃園鐵路地下化後整合3地的交通系統,形成台北、新北、桃園通勤骨幹,成為北北桃1小時軌道生活圈的綠色運輸廊帶。

(中時 )

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