桃園鐵路地下化去年底火速通過環評後,選前倒數3天國發會核定綜合規畫報告,會中桃園市政府與交通部達成共識,以地方政府負擔計畫總經費25%、中央負擔75%的高雄模式方案送行政院核定。桃園市長鄭文燦親自率隊說明,未來將整合北桃地區交通,縫合桃園、中壢兩大都會區。

市府表示,鐵路地下化計畫打通前後站,沿線拆除8個高架橋、8個地下道、消除20個平交道,從鳳鳴至台66快速道路,將成為長18公里、寬25至40米的桃園大道,縫合桃園、中壢兩大都會區。

2018年9月15日桃園鐵路地下化的先導工程已啟動,而全案通過後,除了中壢車站、桃園車站配合捷運已開工外,市府將督促臨時軌道工程早日開工,讓桃園鐵路地下化工程進度加速。

(中國時報)

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