司機進入服務區後第一件事就是到前台登記拿小費。(截圖自新浪微博@央視新聞)
司機進入服務區後第一件事就是到前台登記拿小費。(截圖自新浪微博@央視新聞)
司機進入服務區後第一件事就是到前台登記拿小費。(截圖自新浪微博@央視新聞)
司機進入服務區後第一件事就是到前台登記拿小費。(截圖自新浪微博@央視新聞)

一個簡陋的所謂服務區,院子裡卻停滿了來自雲南、貴州、浙江、河北、安徽、黑龍江等多個地方的長途臥鋪大巴車。據常年跑這條線路的司機們說,這個不起眼的所謂服務區,利潤卻十分驚人。一年能掙幾千萬(人民幣,下同),投一千萬進去, 半年之內本錢回來,翻一番。

在服務區現場,廣播裡說有空調房可以休息,乘客付了45元後,進入一個黑暗的大廳,這裡床挨著床,類似大通鋪,一個房間密密麻麻就有上百個床位。這個服務區有4到5個這樣的大房間,總共大約有幾百個這樣床位。每個床的床頭都拉有插線板,插線板緊挨著棉被。在房間裡還有人抽煙。這個所謂的服務區是由保溫板和鋼材拼成的,見不到消防設施,如果發生火災後果不堪設想。

衛生、安全條件差

一輛長途臥鋪大巴車平均准載五六十人,這個所謂的服務區平均每天可以接待一萬五千多人。每人上廁所要收費2元,僅此一項一年就可以獲得巨額收入。而像這樣的服務區,在高速公路的沿線不在少數。一位司機說,貴州到浙江一路上有不少於50家這樣的服務區。

這50多家也僅僅是一條長途客運線路上的。在之後的幾天裡,央視記者搭乘從貴州到浙江的長途大巴車往返了兩趟,行程2000多公里,一路上停靠的全是這樣所謂的服務區,它們的經營方式大同小異。這些服務區一般都設在高速公路出口附近,商品價格昂貴,衛生、安全條件極差。

為什麼長途臥鋪大巴車不停靠高速公路上的服務區,偏要選擇外面的這些服務區呢?原來這些所謂的服務區有一個共同的現象,司機進入服務區後第一件事就是到前台登記。

載客來 司機可收小費

登記表上詳細記錄著車輛的車號、司機的姓名、手機號、行駛區間和載客人數。登記過後,司機可以領走一個信封,信封裡裝的是現金。但這早已是業內公開的秘密,在一些地方,裡面的工作人員也不避諱。司機說不給小費車不來,哪裡小費高就跑到哪裡,一個司機小費至少兩三百。

多數大陸的長途臥鋪大巴車,大部分都是走高速公路,完全可以停靠高速公路正規的服務區,這些服務區24小時提供免費的熱水,有免費的休息室,上廁所也不收費,安全更有保障。而且每隔幾十公里就有一個,不存在到了強制休息時間無法停車的問題。而現在這些長途大巴車司機,將乘客強制帶到他們指定的所謂服務區,乘客沒有任何選擇。

(旺報)

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