中汽協13日發布報告指出,2019年大陸汽車產銷量分別為2,572.1萬輛、2,576.9萬輛,分別年減7.5%、8.2%,為連續兩年下滑。中汽協祕書長助理許海東預料,2020年大陸汽車銷量年減2%,銷量為2,531萬輛。

21世紀經濟報導13日指出,受到大陸宏觀經濟壓力、新能源汽車補貼大幅退出等因素影響,2019年大陸新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛、120.6萬輛,分別年減2.3%、4.0%。這是大陸官方大力推廣新能源汽車發展十年來,年產銷量首度出現負增長。

展望未來,許海東預估,2020年大陸新能源汽車銷量整體可望持平或微增,加上特斯拉預計的10萬輛銷量,新能源汽車銷量預計達到120萬輛左右。

報導稱,繼2018年大陸車市創下28年來首度下滑後,2019年大陸汽車產銷量再度衰退。分析人士認為,大陸車市連續兩年負增長,意謂市場進入調整期,汽車產銷量高速增長的時期已過去,低速增長可能是未來常態。值得注意的是,近幾個月大陸車市的降幅正逐月收窄。

中汽協指出,從2019年單月產銷趨勢來看,大陸車市正逐步趨於好轉。特別是12月聖誕節活動,以及部分地區車展刺激消費者購車意願。此外,2020年農曆春節比往年提前,帶動銷售旺季提前到來,促使2019年第四季整體表現優於全年。

另外,大陸工信部部長苗圩11日在中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示,2020年大陸汽車產銷量有可能略微負增長或零增長,2020年或者最遲2021年,大陸汽車產銷量將進入打底回穩時期,未來仍有發展空間。

乘聯會秘書長崔東樹則認為,2019年春節因素與「國六」排放標準實施,共同推動2019年車市「前低後高」,2020年也同樣面臨年初不好過的問題,預測大陸車市全年將出現「前低中高後穩」的局面。

(工商時報)

#汽車 #大陸