鐵道局完成「全國高快速鐵路網整體規劃」,以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸,打造台北、高雄、台東、花蓮間的行車時間縮短至90分鐘,鐵路網串聯後,環島一圈只要6小時,北、中、南、東皆為國土核心。鐵道局今天表示,去年11月19日陳報交通部,奉部長林佳龍指示作為未來鐵路網發展政策指導,後續將向行政院報告。

「全國高快速鐵路網整體規劃」包含五項主要工作,分別是「環島高快速鐵路網,高鐵往南往東延伸,東部升級快鐵」、「新增路線達成運輸走廊分流,雙軌化、電氣化增加調度彈性」、「樞紐車站TOD將高鐵、台鐵及捷運串聯成網」、「發展鐵道觀光」及「推動鐵路立體化兼顧都市發展需求」。

鐵道局長胡湘麟說,在此架構下,正積極辦理兩個高鐵延伸案:往南延伸至屏東可行性研究、北宜直鐵替代方案(高鐵延伸宜蘭)綜合規劃、東部快鐵希望行車速度提升至每小時160公里,要做宜蘭至台東、台東至屏東的可行性研究,相關硬體包括車輛、號誌、軌道、電車線的改善,並研究鐵路沿線平交道的間距是否足夠,以及台鐵海線雙軌化可行性研究,至於基隆輕軌綜合規劃會影響台北往基隆、宜蘭的運量,也代表鐵道發展國產化的目標,希望基隆輕軌能把鐵道機電系統採用國內廠商生產的組件。

我國鐵路運輸系統架構,自1991年台鐵南迴線通車,環島鐵路網正式成形,高速鐵路於2007年通車加入西部運輸走廊服務,成功串聯北高兩地形成一日生活圈,整體鐵道網發展至今,從高鐵、台鐵到都會捷運已建構如高速公路、省道、市區道路般層次分明之鐵道系統,提供民眾不同旅運特性之運輸服務。

(中時 )

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