桃園國際機場第三航廈主體工程三度招標均流標收場,桃機公司12日向交通部報告並提出修正計劃,預計完工期要再延一年,且總經費可能增加超過百億元。

根據桃機公司評估,第三航廈完工期至少延一年,可能2024年底完工,2025年初營運。過去第三航廈總經費已從740億增加至780億元,不過因人工及物料成本提高,加上設計過於繁複、先前預算管控不當等因素,招標都沒有廠商投標。

桃機公司董事長王明德表示,主體航廈設計已要求設計團隊進行簡化,將保留重要的波浪造型屋頂設計,但取消玻璃天窗,而因部分項目的材料單價上漲、加上工資上揚,工程標案廠商只要覺得成本太高、低潤太低就不會來投標,初步評估整體總經費會追加約百億元。

交通部在聽完桃機公司報告後,要求設計單位需提出說明,如增加經費的來源及細項等,必須要補充更合理、完整的說明。

桃機第三航廈工程自去年第三流標至今,桃機公司作了不少整體策略研討,希望在功能、安全不打折下維持波浪雙曲的外型。

目前傾向屋頂工程取消817處天窗及模組化限制,提供施工彈性;同時因應第三航廈規模大、介面多,專業複雜度高的工程特性,在招標條件上優化,降低廠商現金壓力及風險,外勞上限也從36%提升至40%等。

營造業者指出,目前國內大型營造廠約能提供土建工程一年最大量約1,200多億元,缺工嚴重,三航廈勞動力最高峰一天要有四、五千人,加上工資居高不下,應開放國際標讓東南亞營造廠投標,業主協助爭取最大外勞配額,才有機會解決營造業不願投標的困境。

(工商時報)

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