空軍救護隊UH-60M黑鷹直升機在1月2日在新北市與宜蘭交界山區失事,造成前參謀總長沈一鳴上將等8人殉職。根據初步調查,天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀。

空軍司令部表示,為使任務機組員能充分掌握飛行路徑天候狀況,原UH-60M型機規劃5架性能提升,已評估加裝機載偵測低空雲霧精密氣象雷達裝備,提供早期預警,以利飛行員預先應變或採取避讓措施,以維飛行安全。

該架黑鷹7時54分松山機場起飛,8時7分光點消失。根據黑盒子座艙語音CVR:

8時3分12秒副駕駛劉鎮富:「可全程目視地面。」

8時3分50秒正駕駛葉建儀:「雲長那麼快。」

8時5分11秒副駕駛劉鎮富:「目前左邊在雲中。」

8時5分16秒機工長許鴻彬:「右邊CLEAR。」

8時6分22秒機工長許鴻彬:「右側目視地面,右邊CLEAR。」

8時6分40秒正駕駛葉建儀:「目前爬升高度4000呎。」

8時6分51秒副駕駛劉鎮富:「教官高度。」

8時6分55秒副駕駛劉鎮富:「教官現在高度。」

8時6分56秒正駕駛葉建儀:「知道。」

8時7分1秒錄音終止。

調查指出,黑盒子紀錄器無實質損壞,飛行全程主告警未觸發,發動機動力輸出與飛行員操作同步,機械故障可能性低。事發當日6點至8點,宜蘭東側雲層明顯增長快速西移,且雲底逐漸向下延伸。

坪林至宜蘭航路天氣驟變,正、副駕駛交談有「雲長那麼快」、「左邊在雲中」、「幫忙確認前方障礙物」及「繼續爬升高度」等座艙語音紀錄。機工長亦曾兩次協助檢查機外天氣,告知「右邊CLEAR」及「右側目視地面」。

失事前12秒,正駕駛對外無線電通聯,同時操作飛機企圖脫離雲層,副駕駛同步運用系統檢查地障,並兩次提醒正駕駛注意「高度」,正駕駛亦回應「知道」,並加馬力迅將機頭帶起,但來不及爬昇飛機即碰觸地面。

(中時 )

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