SiC概念股一覽表
SiC概念股一覽表

電動車已經成為汽車市場發展主流,為提高能源利用效率,車廠紛紛投入插電式油電混合車(PHEV)與電池電動車(BEV)等兩大類型電動車市場,而為補充電力能源,則需藉由充電樁、電源轉換器等對車載電池充電,其中,能大幅提高充電效率的碳化矽(SiC)功率元件已成為電動車市場明日之星。

看好SiC功率元件市場在電動車及5G應用上的優勢及成長爆發力,包括英飛凌(Infineon)、羅姆(ROHM)等IDM大廠積極布局,全球SiC相關IC設計公司興起,國內業者亦積極搶進SiC市場,包括漢磊投控(3707)旗下晶圓代工廠漢磊科及磊晶圓廠嘉晶(3016)建立SiC生產鏈外,尼克森(3317)投入SiC二極體市場,昇陽半(8028)建置SiC晶圓薄化技術及產能。

漢磊投控在SiC市場布局最早,過去幾年已建立完整生產鏈,旗下晶圓代工廠漢磊科提供4吋及6吋SiC晶圓代工,建立SiC蕭特基二極體(SiC-Shottky)及SiC金氧半場效電晶體(SiC-MOSFET)平台,磊晶廠嘉晶推出支援600V~1200V高電壓4吋及6吋SiC磊晶矽晶圓,均已獲客戶認證並進入量產。

根據DIGITIMES Research分析師林芬卉觀察,雖SiC功率元件價格約為矽基元件5倍,然導入電源轉換器可提升電動車與電網間更高的運作效率、提高系統穩定度、系統及裝置小型化、縮短充電時間、延長電動車續航力等,因此在車載充電器(On Board Charger,OBC)及快充設備領域具發展潛力。

從PHEV與BEV市場規模來看,2019年合計為215萬台,預估2026年將增至1,790萬台,PHEV與BEV車款內都會設置OBC,作為充電過程中汽車與交流充電樁對接的橋樑。為縮短交流充電方式的時間,功率規格朝22kW發展,其中,OBC內轉換器逐步導入SiC功率元件,優勢為在高功率環境運作下能耗損失少,也因SiC元件開關速度快以致效率提升等,有助於系統體積及重量縮減,延伸的好處是可增加電動車續航力。

SiC較矽基元件具耐高壓、對應更高輸出功率、降低週邊電子元件損壞率、於嚴苛環境下信賴性高等優勢,因此在快充領域應用有很大發展潛力。同時,SiC元件可縮小快速充電樁的體積,延伸好處是能提升快充站土地利用坪效。

(工商時報)

#提高 #充電 #PHEV #OBC #元件 #建立 #電動車 #BEV #功率元件 #SIC