台北港貨輪撞領港船,今凌晨將領港船吊上岸。(翻攝照片╱吳亮賢新北傳真)
台北港貨輪撞領港船,今凌晨將領港船吊上岸。(翻攝照片╱吳亮賢新北傳真)
救難人員已尋獲船長及船員遺體。(翻攝照片╱吳亮賢新北傳真)
救難人員已尋獲船長及船員遺體。(翻攝照片╱吳亮賢新北傳真)
陳姓引水人(右)做完筆錄步行離開。(吳亮賢攝)
陳姓引水人(右)做完筆錄步行離開。(吳亮賢攝)

一艘香港籍的「騏龍」貨輪昨(10)晚8時許入港時,因不明原因撞翻領港船,造成28歲李姓船員及58歲楊姓船長落海身亡,據了解,罹難的楊姓船長具有10年經驗、李姓船員也有5年,指揮貨輪入港的60歲陳姓引水人更是開港之初即任職,具12年資歷,目前陳男仍在製作筆錄,港務單位則已開始海事調查,進一步釐清案情。

台北港撞船引造成2船員落水死亡,引水人做完筆錄後離去。(吳亮賢攝)

經查,騏龍貨輪總重5272噸,領港船則為20噸小船,事發當下,陳姓引水人已登上貨輪,準備引導入港,但在靠近港口時,貨輪卻不慎撞上領港船,嬌小的領港船在龐大貨輪前不堪一擊,當場被撞破一個大洞,翻覆海面。

昨日晚間,救難人員先於船艙內尋獲李姓船員,但已無生命跡象,送醫後仍宣告不治,今上午,又在港口附近找到李姓船長,不幸也已成冰冷遺體。

據悉,台北港貨輪要進港前,皆強制要求要有專業引水人引導,而引水人需具備相當高的門檻,至少要有3年以上船長資歷,了解各式船隻特性,通常能拿到證照者,多已40歲以上,且每天得搭乘領港船,靠近欲登上的貨輪後,再利用海上繩梯攀爬登船,極度危險,雖平均有近50萬元月薪,但被稱作是「以命來換高薪」。

負責引導騏龍貨輪入港的陳姓引水人,於2009年台北港貨櫃儲運中心開始營運時,即在此擔任引水人,具有12年資歷,楊姓船長也有10年以上經驗、李姓船員也有5年,經驗皆相當豐富,肇事的黃姓貨輪船長則為大陸籍,目前由船方聘請律師陪同製作筆錄中,陳姓引水人則已做完筆錄先行離開,港務單位也已著手進行海事調查,進一步釐清案情。

(中時 )

#貨輪 #引水人 #船長 #領港 #船員