酒駕零容忍已是共識,據交通部統計,去年車禍死亡人數有2865人,仍是近4年最高,儘管酒駕導致死亡的數據確實減少,但65歲以上的高齡者車禍死亡卻高達1159人,其中5成是騎車身亡。交通部表示,與邁入高齡社會有關。

根據交通部道安會統計,事故發生後30天內死亡者,2019年全年初估為2865人,是近4年最高。主要為65歲以上高齡者,死亡1159人,較2018年增加92人,增幅為8.6%,其中有579人騎機車身亡,約佔5成。

道安會執秘謝銘鴻表示,「酒駕零容忍」已是國人高度共識,加上去年修法,罰則更重,酒駕數據確實有減少,但高齡者車禍死亡比例卻提高,成為未來國人要注重的課題之一。

謝銘鴻說,往年高齡者車禍事故死亡率約在3成,自2018年起出生人數高於死亡人數,高齡人口占全國總人口的母體攀升,一旦高齡者發生車禍事故,儘管起初只是骨折,後來均可能產生併發症,導致死亡率大幅增加。高齡事故往生中,有一半是騎車生亡,且多集中在中南部的都市,因為當地公共運輸較不發達,相對比例高於北部。

統計顯示,2019年步行死亡總人數有459人,其中,高齡者行人有321人,佔行人死亡人數7成。謝銘鴻解析,發生事故最多的地點位於十字路口,有些行人未依規定走在行穿線上,或穿越道路時沒有注意紅綠燈;儘管有呼籲駕駛人到路口要減速,但還是常常發生讓駕駛人措手不及的憾事。

謝銘鴻說,解決的根本方法,可透過「路老師」或村里長共同宣導,改變老人家的觀念,並加強違規取締。

(中時 )

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