行政院政務委員吳澤成今天主持南方澳大橋橋址重建協調會,會後裁定原址重建。(李忠一攝)
行政院政務委員吳澤成今天主持南方澳大橋橋址重建協調會,會後裁定原址重建。(李忠一攝)

南方澳跨港大橋去年10月斷裂後,地方有新橋北移聲音,以致設計停擺,3年完成重建目標生變,今天(18日)行政院政務委員吳澤成主持協調會,漁民仍有新橋北移的聲音,經協調後吳澤成一錘定音,裁定不北移,新橋採原址重建。

地方與蘇澳區漁會要求新橋北移,在於如原址重建,因原來大橋橋基與漁會第3魚市場緊鄰,中間相隔只約10公尺通道,每逢魚汛期漁獲載運車迴轉需要18公尺,且舊大橋西側引道彎度過大,形成交通瓶頸、經常發生交通事故。

對於新橋能否北移,公路總局在協調會中指出,新橋北移橋面將呈S型,影響行車安全,且北移勢必動到地質敏感區,依法須重作評估,屆時新橋完工「拖到何時無法確定。」

蘇澳鎮長李明哲指出,重建過程盼能考量漁民作業需求,如新橋早日完工對南方澳傷害就少一分,因為現在有些南方澳店面經營不下去,不是因為肺炎疫情,而是橋斷了,影響地方交通、觀光。

交通部政次黃玉霖指出,舊橋怎麼拆、橋下空間的利用等,漁民的訴求大部分能解決,但北移偏離原來橋墩的位置,必須要走法令程序,至少得再花1、2年,且僅移7公尺就會讓大橋呈現S型,事實上沒辦法北移到20公尺。

對於新橋北移的訴求,吳澤成回應,大橋北側是商港區,南側是漁港區,如北移須變更計畫,漁港與商港界線要重新檢討,必須經法定程序,新橋重建後港區讓出7公尺寬作為北側的側車道,有考慮車輛進出動線。

吳澤成表示,重建新橋必要時可以納入趕工獎金,但必須以安全品質為前提,新橋下的空間作為冷藏設施以補魚市場的不足等,請漁業署與港務公司互相協調協助漁會,新橋重建也要考量景觀,務必要在原來承諾的3年時間如期如質完成。

(中時 )

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