航行於高雄、馬公之間的台華輪,因船齡逾30年,影響旅客搭乘意願,在地方政府爭取下,交通部規劃推動國輪國造方式,打造新船「新台澎輪」汰換掉台華輪。預計3月底提報行政院,今年底前發包,新船最快將2023年底前下水營運。

航行於台灣本島與離島澎湖之間的航線,目前有布袋-馬公、高雄-馬公2條航線。其中,行駛於高雄-馬公航線上的「台華輪」,船齡已超過30年,設備老舊降低旅客搭乘意願。

交通部航政司長葉協龍表示,澎湖因地緣關係,有許多鄉親旅居高雄,澎湖雖以空運為主,但仍有海運需求,船的主要功能是提供台澎間海運客運服務,加上民生物資運送至馬公地區。

台華輪噸位為8134噸,提供1150個座位數,每年4月至9月旺季,每航次約載250-260人次,其餘淡季為130人次,每年最少載客為5.2萬人次、最多為8.4萬人次,相對於布袋-馬公航線,每年載客50萬人次,高雄-馬公屬於較冷門的航線。

在地方政府爭取下,2019年8月總統蔡英文赴澎湖聽取民意後,指示交通部汰換該船,航港局提出「新台澎輪」營運及國造案綜合規劃報告。

交通部表示,新台澎輪營運及國輪國造案,經訪價後,初估約23億元,但尚未定案。該綜合規劃,交通部已於3月23日初審通過,預計在3月底前提報行政院,後續待行政院核定後加速推動,預計2023年底前汰換台華輪。

交通部表示,將儘速擬訂招標文件並辦理招商說明會,希望在今年12月前發包,得標廠商將有20年的營運權。

(中時 )

#馬公 #交通部 #台華輪 #航線 #高雄