汽車汰舊換新補助政策實施倒數計時,搶搭優惠政策末班車買氣出籠,前二月已有超過2.5萬人申請補助,車商樂觀全年將有破紀錄的15萬汰舊換新買家,國產、進口車商全力搶攻。

2016年1月8日起實施的汽車汰舊換新貨物稅減徵5萬元優惠方案,即將於明年1月到期落日,政策實施四年來成效明顯,每年促成11萬~13萬輛的老車報廢,換購更環保、更安全的新車。

今年為優惠政策最後一年,市場上搶搭末班車的買氣有開始出籠的跡象。根據統計,前二月國內新車總銷6.67萬輛中,採用汰舊換新補助購車的案件達2.51萬輛,占比達37.6%,較去年全年平均的30%、2018年的27.3%明顯增加。

業者分析,因汰舊換新優惠購車的消費者以「預算型買家」為大宗,車價相對較低的國產車為該客層的主要目標,汰舊換新政策政策末班車效益,有機會為低迷的國產車市注入強心針。

車商認為,儘管財政部日前有提案延長汰舊換新優惠實施,但從目前政府施政聚焦抗「疫」,及立院新會期的朝野生態來看,短期內完成修法的機會不高。

此外,新冠肺炎疫情讓德國、美國、韓國、大陸等全球主要汽車生產國陸續停工,後續新車供應出現變數。車商呼籲,有意換購新車的民眾,無論是國產還是進口車,應把握當下「有政策優惠、有現車」的機會,儘快下訂。

(工商時報)

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