在疫情肆虐的四月天,難得有銀行發卡。一如往常,先把結論寫在前頭,衝著發卡首年大放送,花旗寰旅世界卡可以跳槽匯豐旅人輕旅卡,因為首年免年費、還賺2000哩跟1次機場接送。星展飛行世界卡也可以改嫁,因為匯豐旅人御璽年費比較便宜,還送6000哩,不吃他豆腐怎麼對得起自己?

然後我們再來講這個「前妻槓上前前妻」的故事。

匯豐今日發表全新旅人卡,這是張集航空哩程的信用卡,它是為了接續即將分手的華航聯名卡,但對手不是接續發卡的中信,因為航空正宮卡跟「每家都可以換」的哩程卡本來就不同檔次,而是身為「前前妻」的澳盛,澳盛後來把個金賣給了星展。

所以很明顯的,匯豐旅人卡的長相,就跟星展飛行卡差不多,最重要的兌換比率,跟星展飛行世界卡一樣,國內18元、國外15元,說是曾經愛上同個男人也沒錯。

講到這裡,你可能會疑惑,為什麼是拿匯豐旅人御璽卡去跟星展飛行世界卡比,這有如「下駟對上駟」的比法,感覺怪怪的,這是用同個年費水平在比。會這樣比,這恐怕是匯豐此次發卡犯的最大錯誤,應該抓去打屁股。

一般來說,航空公司聯名卡多分為三級,繳上萬元年費的高階卡、繳1800~3600年費的主力中階卡,還有免繳年費的低階卡,有些航空卡會分到四個等級,就跟亞航的slogan一樣「現在人人都能飛」,但飛也是有分奴隸艙跟商務艙的,好嗎?

哩程卡因為是銀行自辦,沒有航空公司給的搭機禮遇,分成三級意義不大,匯豐最大錯誤就是把華航卡「整株移植」成旅人卡,所以最高端的旅人無限卡,也很勇敢地開出近萬年費,但這其實是不自量力,嗯,或許說是很有勇氣。

如果要繳高額年費,要海外10元1哩,去辦正宮的航空卡就好了,長榮或是國泰聯名卡都打到5元1哩了,正宮卡還有匯豐給不起的飛航禮遇,到頭來決戰市場的主力還是回歸第二級的卡,屆時御璽卡就會對上高一級的世界卡,先矮人一截。

最傻眼的是,要繳2500年費跟首年免年費的「輕旅卡」都是商務御璽卡,請問這是自己扯自己的後腿嗎?還是只是彌補過往的華航白金卡,這就得問匯豐了。

或許你會說,什麼卡級有啥關係,只要牛肉大塊就好。這說對了一半,目標族群不同,現金回饋卡只要回饋率高,什麼卡級無所謂,但哩程卡會牽涉到國際組織的機場接送、飯店住宿、旅遊保險等優惠,那些你用得到,就會有感。

當然,為了跟「前前妻」做出區隔,看得出匯豐絞盡腦汁想些新梗,比方說網路訂房最高85折,還有兌換飯店點數、可換廉價航空。不過說真的,都辦要年費的哩程卡了,會去換飯店點數都算「驚悚」了,更何況CP值更低的廉航。

真要說「獨家」,就是匯豐納入了在台灣不容易換到的航空哩程,像是漢莎集團(含瑞航、奧航)、卡達、加航、越航,甚至是哥倫比亞航空,唯平心而論,玩到這些哩程也是高竿中的高竿,宣示意義大於實質效果,會換這些的是少數。

最後來講最直接的年費,匯豐旅人御璽2500、星展飛行世界3600,價差1100元。如果都是新戶,星展多送4000哩,價值1200~1600元,打平還有剩;但如果是續卡,當然就遠不及匯豐旅人,所以如果是短期想要撈優惠的,匯豐這豆腐就吃吧。

至於長期來看,回到卡片硬要比的本質,要如何在前妻跟前前妻中選一個?恐怕不是兌換率,而是一、從世界降級商務御璽,會不會讓你不開心;二、訂房優惠跟假日市區停車哪個實用?「前妻大戰」誰能勝出,這就看你愛哪味了。

(中時 )

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