慧洋-KY(2637)4月合併營收為9億元,月減3.86%,年減19.76%,自結4月稅前虧損1.49億元,每股稅前虧損0.22元。公司表示,4月營收受到營業天數的影響而較上個月微幅減少,整體而言仍保持穩定,在稅前損益部分,因台幣及日幣雙雙升值,4月分別認列匯兌損失約100萬美元及110萬美元,以及股價回升而認列可轉換公司債評價損失約35萬美元,導致單月虧損。

慧洋指出,受新冠肺炎疫情在歐美各地持續延燒,各國政府陸續宣布封城防疫,部分國家相關穀物糧食及民生用品亦優先供應內需,造成整體散裝運輸需求下降,營運表現也因此受到影響。與慧洋主要船型相關的波羅的海指數-巴拿馬極限型(BPI)、輕便極限型(BSI)在4月份皆受疫情影響下跌,平均指數分別為784點及430點,分別較上月平均898點及696點下降12.69%及38.22%。但慧洋整體營運結構以長約船為主,影響幅度較現貨市場緩和。

日前歐、亞、北美及中東20大商港官方代表繼國際航運公會(ICS)及國際港口協會(IAPH)呼籲後,亦簽屬COVID-19宣言,確保防疫期間商貨船可持續停靠港口進行裝卸貨作業,協力維持全球海運供應鏈正常運作,可望維持各國海上貿易的流通。

展望今年,慧洋看好疫情過去、經濟活動回到正常狀態後,全球海運需求可望反彈。公司目前已有三艘即將到期船舶租家提前預訂第3季換約,毛利率可達4成以上,顯示船舶期貨市場交易仍然活絡,航運業界對於前景仍具信心。而慧洋今年預期交付新船計畫仍照既定時程不變,全年仍將維持7艘節能船舶加入營運船隊,截至4月底為止已完成4艘船舶交付,其中包含兩艘裝設脫硫器設備,新船平均毛利將近五成,在未來運輸需求回補,且市場船舶供給減少的狀況下,公司營運復甦可期。

累計前4月合併營收為36.91億元,年減18.36%,稅前虧損2.72億元,每股虧損0.39元。

(時報資訊)

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