美國F-16V「蝰蛇」(Viper),和大陸的殲10C,分別於2017年和2018年完成,代表著當代最強大的兩種輕型戰鬥機,並且都是早期型的大幅度改進版本。這兩型戰機有頗多相似之處,包括空重都約13噸,機鼻電達空間大小相似,採用相似的單引擎配置,以及相似的武器掛載量,因此兩型戰機具有很高的可比性,美國「看軍事雜誌」(Military Watch)分析認為,殲10C的性能評分要比F-16V來的高。

「看軍事」稱,將J-10C和F-16V進行比較,是提供美國與大陸在未來潛在的衝突,和出口市場上,哪種戰機較佔上風。

首架F-16於1978年開始服役,這意味著F-16這型機體,已經接近45年的歷史,而且F-16V沒有對原始設計進行太多更改,也就沒有減少雷達截面,而F110發動機的推力也沒有做更動。升級僅限於航空電子設備,包括新式座艙顯示器,電子戰系統和主動相陣雷達AESA。F-16V也仍採用AIM-120C中程飛彈,儘管一些報導稱,未來AIM-120D具有180公里的射程。

日本三菱F-2戰機,很像放大版的F-16,機翼與水平尾翼也與F-16不同。(圖/日本航空自衛隊)
日本三菱F-2戰機,很像放大版的F-16,機翼與水平尾翼也與F-16不同。(圖/日本航空自衛隊)

總之,與阿拉伯聯合大公國的F-16E、日本的三菱F-2,或是正在向印度推銷的「F-21」相對比,這3款F-16的衍生型改變的更多,它們具有新的機身,和更大推力的發動機,相型之下,F-16V的更改幅度真的不算大。

殲10A(上)與殲10C(下),C型加裝了IRST,進氣口與發動機都有更換。(圖/新華網)
殲10A(上)與殲10C(下),C型加裝了IRST,進氣口與發動機都有更換。(圖/新華網)

再來談殲10,首批殲-10戰鬥機於2006年投入使用,可稱為殲10A。其設計得益於1970年代以來開發的新技術,空重比F-16輕一些,所使用的俄製AL-31發動機的功率,超過了美國F110的推力,具有更高的速度與作戰高度,而且大推力、輕機身的搭配,進一步增加了其機動性優勢,F-16則沒有哪個領域比殲10C擁有更高的能力。

最新改良型的殲10C,在機身設計上有明顯更的修正,改成DSI進氣,包括減少雷達的橫截面,使用隱形塗層,更多地使用複合材料,更強大的新型AESA雷達,以及PL-15(霹靂15)長程空對空飛彈,PL-15的估計射程達到驚人的250~300公里,遠勝過任何現有的美國空對空飛彈。

殲10C還將安裝新型的渦扇10B發動機,就官方資料來看,渦扇10B的功率比AL-31還更大,也就會進一步擴大與F-16的推力差距。WS-10B還具有三維推力矢量系統,它能帶來機動方面的具有巨大優勢,而F-16則沒有安裝過推力矢量發動機。

另外,殲10C具有內建的集成紅外線搜索/追蹤系統(IRST),使其能夠更有效地鎖定近距離範圍的匿蹤戰鬥機,而不需開啟雷達。相對的,F-16沒有這樣的設計。

「看軍事」的結論是,殲10C的優勢是壓倒性的。

文章來源:America’s F-16V vs. China’s J-10C: Which Lightweight Single Engine Fighter Would Prevail in an Air War

(中時電子報)

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