疫情下全球物流受阻,讓從浙江義烏發車的中歐班列運輸量火熱,當地台商觀察確有趨勢,班列的班次與運輸量逐漸拉升,但短期內受疫情影響訂單,對台商發貨挹注不太明顯,看好未來疫情結束後,常態化的中歐班列可替台商增加發貨通路,提高運輸效率與成本間的權衡與彈性,還是有相當大的幫助。

義烏台商協會榮譽會長郭令彬說,疫情導致歐美訂單生變,對義烏台商衝擊當然有,但好在沒有到難以承受的劇烈。從樂觀的角度來看,至少今年請工人會輕鬆很多。他說到義烏經商多年,因為義烏當地小工廠密集,年年都很難找人,只有今年因為疫情緣故不愁找不到人手。

由於歐美疫情肆虐,讓許多航運港口出現封鎖,導致航空海運貨物運輸困難,卻導致大陸包含義烏在內多個點的「中歐班列」運輸量暴增。郭令彬說確實看到義烏的中歐班列班次越來越頻繁、貨物運輸量越來越大,看好未來這塊的發展,甚至認為也可延伸作為觀光列車。

只是郭令彬坦言目前義烏中歐列車的運輸熱潮,對台商現階段幫助有限。他指出,因為疫情緣故歐美許多工廠商家沒有開業,部分台商也會擔心東西做好沒人收貨或收不到款,如果不是對方很確定要貨,否則態度相當謹慎。

但他認為,未來中歐班列可替台商帶來新的物流通路,銷往歐洲大約2到3天可以送達,但價格比空運還便宜一點,能以此配合客戶需求增加物流彈性空間。

也有義烏資深台商透露,有些台企在疫情影響下,也會跟熟悉工廠取得一點防疫物資,例如口罩或次氯酸水,中間賺一點小差價貼補一下疫情對訂單的衝擊。

(旺報)

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