全球籠罩新冠肺炎疫情,鎖國、封城防疫影響汽車零件業者出貨,首季財報、4月營收受重擊。和大(1536)受美國特斯拉等車廠客戶停工影響,4月合併營收1.69億元,創下2009年金融海嘯以來單月新低。

廣華-KY(1338)更因大陸車廠防疫延後開工,首季財報赫見赤字,每股淨損0.16元。但兩公司均認為,目前業績已是谷底,隨大陸、美國車廠陸續解封復工,營運將逐步回升。

和大自結4月合併營收1.69億元、年減66.95%,累計前四月合併營收15.76億元、年減20.78%。和大表示,今年受到疫情衝擊及歐美封城停工,汽車大廠阻斷人流物流,僅維持低度工廠運作,致使和大營收不如預期。

但和大自認,4月將是這波業績最谷底,5月起隨歐美各國陸續解封,和大主力客戶,包括特斯拉、BorgWarner已開始回補拉貨下,樂觀業績將逐月回穩,預期6月將可恢復正常供貨,最快第三季單月營收可重返4億~5億元水準。

廣華首季受到疫情衝擊汽車產業短期出現供給與需求真空情形,第一季合併營收10.63億元、年減37.61%,稅後淨損1,303萬元,每股稅後淨損0.16元。

廣華同樣持第一季為營運谷底的看法,認為隨大陸、美國車廠陸續解封復工,業績將逐步回升;事實上,廣華自結4月合併營收3.79億元,較3月增加0.56%。此外,廣華表示,北美車廠客戶已計畫於5月18日復工,將有助大陸廠外銷,以及墨西哥廠出貨提升。

大陸最大LED車燈模組廠麗清(3346)也走出首季業績低潮,拜大陸車廠客戶疫後復工拉貨,4月營收月增194%、達3.68億元,創今年單月營收新高。

疫情不僅衝擊汽車零件OEM(車廠代工)族群首季財報,AM族群也因疫情出口受阻,衝擊4月營收表現。東陽(1319)自結4月合併營收10.17億元、年減44.06%,單月營收金額也是近年新低。

東陽指出,AM(售後維修)汽車零件事業4月合併營收5.96億元、年減56.30%,除因歐美市場因疫情鎖國,影響外銷,去年基期偏高也是關鍵。AM事業前四月合併營收44.98億元、年減14.63%。東陽表示,AM事業將持續開發新產品,加速產品認證,待疫情緩和後就可提高供貨速度。

東陽OEM零件事業4月自結合併營收4.21億元,年減7.27%、月增38%,凸顯隨大陸車廠陸續從疫後復工,東陽的大陸轉投資事業營運逐步回溫。

(工商時報)

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