受到疫情逆風衝擊,自行車族群無論是成車廠的巨大(9921)、美利達(9914)、愛地雅(8933),或是零組件廠的桂盟(5306)、日馳(1526)、利奇(1517)等均無一倖免,4月合併營收平均衰退一至二成。而11日公布第一季財報的桂盟,單季EPS1.72元,雖仍維持水準之上,但仍較去年同期的1.97元、獲利年減12%。

巨大集團4月合併營收50.3億元,年減12.95%;前四月集團合併營收183.5億元,年減10.11%。巨大表示,4月營收衰退主因是歐元與人民幣貶值的匯率不利因素,以及受疫情影響,歐洲自有品牌銷售及代工業務均下滑。

巨大進一步表示,在自有品牌方面,歐洲市場受封城影響,捷安特歐洲公司4月營收明顯下滑,預期各國陸續解封後,營收將逐漸恢復正常;美國自行車市場需求增溫,捷安特美國公司4月銷售表現不俗;至於亞洲市場,隨著疫情在亞洲主要市場逐漸趨於穩定,捷安特中國、韓國及澳洲公司,銷售業績都有成長。

此外,上周五搶先公布的美利達集團,4月合併營收20.92億元,年減18.90%;前四月合併營收73.52億元,年減9.85%。

桂盟表示,第一季在大陸工廠受到疫情影響遲延開工、歐洲補修市場受封城影響銷售衰減等種種不利因素影響下,桂盟因生產安排、庫存調整、費用控管等各項營運關鍵指標持續深化改善,第一季維持毛利率42%、淨利率20%等水準以上的表現,單季稅後淨利2.2億元,EPS1.72元。

桂盟4月合併營收為4.1億元,年減7.67%;前四月合併營收15.08億元,年減13.79%。桂盟表示,在歐美疫情趨緩下,自行車在交通與休閒上重新受到重視,歐洲許多國家也開始增設自行車專用道,讓民眾可以安心騎乘。在疫情影響下,人們也開始增加戶外活動,減少室內群聚活動,相信對自行車產業來說,將帶來正面效益。

(工商時報)

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