因大順路和美術館路線「卡」住的高雄輕軌捷運,預定今年底之前,分別將東邊和西臨港路線,向北延伸,形成一個「大南環路線」,並與高雄捷運紅線、橘線構成三個連結的轉運站,將亞洲新灣區再進一步推向與美術館特區生活圈的串連,強化運量與效益。

總預算約165.37億元的高雄環狀輕軌,目前已從C1籬仔內站,通車到C14哈瑪星站,共有14個站已經通車,因大順路與美術館路線有爭議,該路段施工因而暫停。

不過,得標的統包商中鋼集團仍持續施工,東邊的路線,從C37的輕軌機廠站,往北延伸到與高雄捷運橘線接軌的C32凱旋公園站,西邊的臨港線部份,則延伸到C17台鐵美術館站,共增九站。

高雄市長韓國瑜21日邀請高雄市議會交通委員會議員,前往C36凱旋二聖站工地視察,並乘坐至C34五權國小站。

韓國瑜表示,針對美術館及大順路段,高市府召集成立專家學者委員會,將持續傾聽地方聲音,凝聚地方共識。

兼具觀光功能的高雄輕軌,目前主要是將夢時代購物中心、中鋼總部、高軟園區、高雄展覽館、一直到駁二藝術特區等高雄亞洲新灣區的主要商場、產業聚落串連在一起,並與捷運紅線R6凱旋站、與捷運橘線O1西子灣站連結轉乘。

(工商時報)

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