「免費公車政策是該檢討了!」市議員謝明源23日在市政總質詢時說,預算從2011年的8億元到2018年暴增為26億元,台中市長盧秀燕上任再加碼推出「雙十吃到飽」,預算規模增到31億元,公車搭乘率停滯在6%,卻吸引18家公車業者,比台北、新北市還多出3到4家,目前六都僅台中市尚未發行「市民卡」,促市府加速檢討免費政策並推動市民卡。

市長盧秀燕指出,針對市民卡的部份她不是不做,但要以何種形式推動,甚至要做到讓市民喜歡用甚至可長可久地用才重要,會再進行討論。

謝明源說,台中公車運能少,公車搭乘的便利性比不上台北市及新北市,卻有多達18家公車業者,比台北市14家、新北市15家還多,更是六都中公車業者最多,免費公車政策值得加速檢討。免費公車應有限調整優惠對象限市民享有,盧團隊去年12月曾表示會研究討論,但研究至今,交通局還是以沒有實名制的電子票證,無法判別市民與非市民身份回應。

謝明源表示,從台北市、新北市、桃園市、台南市、高雄市的市民卡,可以發現市民卡通常結合在地交通運輸優惠,在地商家優惠以及各城市自有場館及設施之優惠,把市民卡與在地需求結合,更提高城市認同,各方互蒙其利,何樂不為。

謝明源指出,台中是六都中唯一沒有發行市民卡的直轄市,之前台中有發行量高達150萬張的花博卡,若當時直接將之轉換為市民卡善加利用,即能推動,可惜盧市長因政治考量錯失良機,後續利用都沒有下文,若能善用花博卡轉型為市民卡,免費公車僅「市民限定」,還可以省下更多經費。

邱素貞說,外縣市民眾來台中未納稅,搭公車卻不收錢,顯然沒道理,況且外縣市民眾也沒選票,盼盧秀燕任內催生市民卡,也善用花博卡再利用,加速推動。

交通局長葉昭甫指出,花博卡涵括於2018花博門票代售暨入口驗票委託服務案內,因該案委辦廠商於108年8月提起花博新優惠政策履約爭議申請,導致影響相關結算驗收等作業,已於109年4月底完成該履約爭議案,並進行續行結算驗收。

(中時 )

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