高雄港第六貨櫃中心7月9日將迎來全球最大2.4萬箱貨櫃船「現代格但斯克」彎靠,這艘船是與陽明海運同屬THE聯盟的韓國現代商船所有,未來現代一系列8艘同級船將投入聯盟的FE3航線,每雙周彎靠高雄一航次,定期航行亞洲-歐洲航線,陽明擁有其中3,500箱艙位。

現代商船在高雄港擁有5個自用碼頭,但是船隻太大,只能彎靠陽明旗下的六櫃。現代這一系列2.4萬箱貨櫃船共12艘,都是現代自有船,是韓國政府在該國韓進海運倒閉後,挹注約45億美元資金,全力扶植現代商船所建造的系列船舶。新船首航高雄時,港方將派船噴水迎接,並致贈首航紀念牌。

現代這一系列船舶原未規劃彎靠台灣,但今年因新冠肺炎疫情,航線重新整併,並進行汰小換大,FE3航線原1萬多箱貨櫃船升級為2萬箱以上船舶航行,今年6月4日,日本ONE航運旗下的商船三井2萬箱貨櫃船,剛彎靠過六櫃。

7月9日即將首航高雄的「現代格但斯克」(HMM GDANSK),可裝載23,964箱(20呎)貨櫃,船隻籍設在巴拿馬,船長399.9米、船寬61.18米,總噸22.83萬公噸。新船6月29日離開釜山後,加入FE3航線,航行寧波-上海-廈門-高雄港-香港-鹽田-蘇伊士-鹿特丹-漢堡-安特衛普-倫敦-蘇伊士-傑貝阿里等港。

現代商船是2018年9月在三星重工訂造的5艘世界最大貨櫃船,另7艘由大宇造船承造,韓國政府對現代商船的扶植,同時也扶植了該國造船廠。

現代商船是通過超大型貨櫃船,實現規模經濟,降低成本負擔,大幅改善收益。公司方面表示,今年第三季度以後,業績將全面得到改善。

明年該公司在現代重工訂造的8艘1.5萬箱貨櫃也將開始交船營運,屆時現代商船艙位單位成本將進一步下降,在國際海運市場上的競爭力也將進一步增強。

該公司是今年4月1日加入THE聯盟,聯盟成員包括陽明、德國的赫伯羅特(Hapag Llyod)、日本三大貨櫃船公司合組的ONE公司。

(工商 )

#陽明 #三星 #貨櫃船 #現代商船 #萬箱