長榮航(2618)今天舉行線上法人說明會,公司指出,今年受到疫情影響,衝擊客運表現,但貨運需求仍有支撐,運價可望維持高檔,公司評估引進貨機新機以及客機改貨機,持續優化貨運。至於10月到期的可轉債,至6月底約當現金約300億元,加上政府紓困及銀行貸款有200億元,足以支應可轉債賣回資金需求。

長榮航第1季營收302.33億元,年減31.8%,稅後虧損12.21億元,每股虧損0.25元。燃油成本占營運成本25%,至3月底期末現金及約當現金餘額403.79億元。

受疫情影響,2月起載客航班大幅減少,至5月底減幅達94%,僅維持骨幹航線及基本航班規模,因應旅客返國需求航班依各國入境檢疫規定及市場需求機動調整。使得前5月客運營收195.9億元,年減54%,乘載率64.2%,年減18.8%,單位收益2.12元,因高價散客機票帶動,年增1.6%。

貨運則因大量客機航班停飛,貨運艙位大減,供給需求失衡,加上醫療防疫物資及電子網通產品急單湧現,貨運價量齊揚。長榮航前5月貨運營收162.7億元,年增57.9%,承載率達81.5%,單位收益12.26元年增64.6%。

長榮航仍規劃會持續將貨機機隊利用率最大化,並且將投入客機資源,客機不載客,僅使用腹艙載貨,或是甚至利用客機載貨,或以客機投入貨機航點營運。

原本規劃的米蘭及普吉島航線,未來看疫情發展開航,擴展計畫目前仍照原先規劃進行,並沒有取消。總經理孫嘉明表示,只要解除隔離措施,長榮航2到6個月就能做好開航準備。

在機隊交機方面,原本今年將交付5架787-10客機,今年2月交付一架,有一架由4月遞延至7月,另外3架跟波音交涉將往後遞延。

(時報資訊)

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