為了提高電動車的生產能力,寶馬(BMW)宣佈將對其歐洲最大的工廠投資5億歐元(約合台幣166億元)。

寶馬在新聞發佈會上表示,將在位於德國的丁格爾芬工廠增加8條電池模塊和電動機生產線,之後還將增加四條生產線。寶馬CEO奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)表示,到2022年,這座工廠每年將可以為超過50萬輛電動車生產電機。

按照計劃,第一款使用新技術並在中國組裝的車型iX3 SUV將是寶馬交出的首個成績單。寶馬在丁戈爾芬和其他工廠生產的最新電動馬達,也將為該公司在未來幾年推出的電動汽車提供動力。同樣使用該技術的寶馬旗艦車型iNEXT SUV和i4電動轎車將於2021年發佈。

顯然,寶馬在為即將到來的電動化市場未雨綢繆,以及和包括特斯拉在內的競爭對手一決高下。此外,本次工廠的升級對寶馬以及其掌門人齊普策而言也至關重要。

豪華品牌先後對電動汽車出牌,福斯、賓士都曾相繼推出可以開發電動汽車的專用平台。大眾曾對其茨維考工廠進行了全面改造,讓其成為一座專門使用新技術生產電動汽車的工廠。2019年,福斯還將投資60億歐元打造的MEB平台開放,邀請其它車企共享該平台進行純電動車型開發。不久前,德國《明鏡週刊》曾報道稱,關於建立純電動平台,還是支持不同動力系統的集成平台,寶馬內部出現了分歧。

在疫情考驗下,寶馬試圖通過各種方式開源節流。6月21日,寶馬公佈了裁員6000人的計劃,這也是寶馬汽車自2008年金融危機以來首次如此大規模裁員。不久前,寶馬還宣佈暫停其與戴姆勒合作研發自動駕駛技術的項目。

不過,即便面臨銷量下滑和疫情的雙重危機,寶馬對研發的投入也沒有受到影響。齊普策曾表示,2025年之前,寶馬將累計投入超過300億歐元用於研發。自2015年以來,寶馬集團的研發投入已連續5年超過50億歐元。

據德國媒體報道,寶馬目前還計劃在慕尼黑附近的巴伐利亞州試點工廠生產動力電池。

文章來源:36Kr

(中時新聞網)

#寶馬 #BMW #特斯拉 #電動汽車 #研發