前裕隆集團董事長嚴凱泰2018年底過世後,遺孀嚴陳莉蓮旋即接任董座,這20個月以來,56歲的她,不但緊急喊停上百億元土地開發案、認列虧損244億元(約相當一個半的股本)、壯士斷腕地撤出大陸市場,更破天荒打開大門,引入鴻海集團合資新公司。嚴陳莉蓮正帶著裕隆集團一步步走出困境。

首期施工金額超過200億元的裕隆城住宅區開發案,被嚴陳莉蓮緊急喊卡。(圖/報系資料庫)
首期施工金額超過200億元的裕隆城住宅區開發案,被嚴陳莉蓮緊急喊卡。(圖/報系資料庫)

當外界質疑裕隆集團旗下汽車品牌「納智捷」是否要收攤時,6月18日,嚴陳莉蓮在「裕隆汽車」股東會上喊話:「自主品牌的發展必須務實轉型。」「今年公司將在開放平台新策略下,調整腳步再出發。」也就是說,「納智捷不會消失!」

有了老臣輔佐,加上新找來的財經智囊團,嚴陳莉蓮對裕隆集團的未來更胸有成竹。(圖/報系資料庫)
有了老臣輔佐,加上新找來的財經智囊團,嚴陳莉蓮對裕隆集團的未來更胸有成竹。(圖/報系資料庫)

據本刊調查,事實上,納智捷很快就會有新產品。今年5月上旬,就在鴻海集團與裕隆集團宣布合資成立新公司的兩個月後,裕隆集團公告,子公司「華創車電」將以25.55億元,購買另一大陸子公司「東風裕隆」的LC平台車型技術資產,該平台技術曾運用在納智捷的小車S3與U5上。

本刊記者向納智捷求證,確定S3與U5兩款燃油車型均已停產,華創車電買下平台技術的目的,自然是為了布局未來的新產品。而這款新產品,將仍以「納智捷」為品牌,應該就是全新S3與U5的全電動車。

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(中時新聞網)

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