台北市長柯文哲昨在交通會報質疑,有雙北公共運輸1280元月票使用者,每月搭乘超過1萬元,「是不是有人利用捷運做快遞」、「還要給他免費坐不要錢嗎?」要求交通局掌握每月搭乘超過3000元旅客的搭乘軌跡。然而,該月票推出前,柯曾說價錢擬定為2500元,遭質疑定價過高,欠缺詳細的成本考量,最終與新北多次協商後,才拍板定案1280元的月票版本。

雙北1280元公共運輸定期票,吸引不少通勤族使用。不過台北市長柯文哲昨在交通會報上表示,有人使用月票搭超過1萬元,要求交通局掌握搭乘超過3000元旅客的使用軌跡,「是不是有人利用捷運做快遞?」柯認為,公共運輸定期票推出的初衷,雖然鼓勵民眾使用大眾運輸,但坐到1萬多元,「實在很想知道那個人是何方神聖」,質疑應該是有人利用捷運在做快遞。

2018年3月時,時任新北市長朱立倫與台北市長柯文哲共同宣布,自2018年4月16日起推出1280元定期票,其「吃到飽」的誘因,使月票族可擴大生活動線,無形中可帶動當地經濟。然而,當初要推行「吃到飽」方案時,柯曾說價錢擬定為2500元,引來價格過高的質疑,因平均每天車資得超過83元才划算。若以1個月約22個工作天來看,車資「門檻」更提高到113元以上。

由於提出2500元挨批「天龍價」,之後降到1680元仍被嫌貴,歷經一波三折,柯文哲、朱立倫於2018年3月12日共同宣布月票定價為1280元。月票消息一出,不少民眾直呼「省很大」,許多開車族也很心動,但是仍有不少民眾認為1280元還是太高,對台北市民受惠不大。

(中時新聞網)

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