後疫情時代,加上5G應用成熟,台灣自動駕駛試運行,已蔚為風氣。繼彰濱工業區、高雄愛河,及台北信義路公車專用道等路線之後,經濟部與財團法人車輛研究測試中心 (簡稱車輛中心)7日均表示,今年下半年,預計在台中水湳、桃園機場,及新竹高鐵站等地,也將陸續進行自動駕駛接駁服務的實驗。

屆時,自動駕駛的創新實驗,將逐漸落實到如捷運站到社區、學校及購物中心等最後一哩的接駁服務。 為使無人載具科技,排除實際上路問題,經濟部2019年10月25日公告受理「無人載具科技創新實驗計畫」,截至2020年6月止,已核准通過勤崴、高雄輪船、台灣智駕,及理立系統等4家公司,共提出6案「無人載具科技創新實驗計畫」,在實際場域進行上路測試,其中5案為自駕車,1案為自駕船。 各地方政府紛紛與業者合作進行創新實驗,希望尋找出符合地方需求的接駁服務模式,提供當地民眾新型智慧交通運輸模式,未來更將推動業者申請物流、5G應用等實驗項目,並鼓勵新創業者結合無人載具實驗平台,開發創新系統產品及營運服務模式等,以活絡國內新創業者發展契機。

經濟部因應社會發展需求,推動「無人載具科技創新實驗計畫」,已成功在彰濱工業區、高雄愛河、台北信義路公車專用道、台南沙崙綠能科學城與科學園區、新北淡海及桃園青埔等地進行上路實驗,逐步促使國內自駕創新科技的落地。

另為促使自駕創新科技在國內落地服務,經濟部2020年2月10日公告「無人載具科技實證運行補助計畫」,希望藉由補助業者進行實證運行,以加速國內無人載具產業建立創新營運或服務模式。

以台灣智駕公司為例,該公司在台北市信義路進行的創新實驗,為國內首件於夜間時段進行實驗,由於台北市公車晚上12點後,就不提供服務,為了補足外地夜歸乘客無大眾運輸工具搭乘的需求,台北市政府結合台灣智駕公司進行自駕車夜間實驗,初期規劃在凌晨00:30至2:30提供自駕車接駁服務,希望藉由實驗測試,提升自駕車夜間技術反應能力。

另在彰濱工業區自駕車試運行,車輛中心指出,此運行實驗以彰濱觀光工廠及鹿港天后宮的接駁服務為主軸,藉由導入自駕巴士創新的接駁運行模式,串聯起附近各觀光景點,如白蘭氏健康博物館、玻璃博物館、緞帶王觀光工廠等,將鹿港眾多觀光客,透過自駕接駁民眾至彰濱觀光工廠參觀。

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