台北科技大學方程式賽車隊7日舉辦Taipei Tech Racing紀念展暨新技術發表會,研發團隊師生展示第5代最新電動車款。(范揚光攝)
台北科技大學方程式賽車隊7日舉辦Taipei Tech Racing紀念展暨新技術發表會,研發團隊師生展示第5代最新電動車款。(范揚光攝)

台北科技大學方程式賽車隊7日起至12日止舉辦「Taipei Tech Racing紀念展暨新技術發表會」,由團隊親手打造的第5代全新電動車亮相,最新車款不止更穩定、更安全,著重在動力系統、空力套件的突破,製作出更加穩定的動力系統,以及優異的空力套件,讓賽車在賽道奔馳時,可以有更好的表現。

北科大方程式賽車隊已邁入第6年的歷史,回顧過往,團隊成立於2014年,由車輛工程系大學生、碩士生組成,為全國第二組大專生組成的台灣FSAE車隊。第一代賽車Project One到TTR 4,主力研發車輛為汽油賽車,透過目前已較為成熟的引擎技術作為動力來源,使賽車能夠更穩定的發展。TTR 4賽季,更將挑戰製作隊史首台電動賽車,朝向環保以及未來重點發展的領域研發。

北科大方程式賽車隊長鄭博元說,今年因為COVID – 19疫情席捲全球,讓我們原本規畫的計畫完全被打亂,在進行賽車的加工、組裝時,因為各國工廠陸續停擺,造成許多零件無法在原預計的日期抵達台灣,使我們的組裝時程被延後,也有一些零件購買不到,導致有些系統需要進行重新設計,進行了許多次的調整,才完成這次的賽車。

鄭博元強調,能夠在這次COVID – 19的襲擊下,順利的進行車隊的運作,是因為北科大研發處、產學合作處、機電學院、車輛系的支持,以及許多廠商,如YAMAHA的資金協助、富專鋼鐵的專業雷切、板金品的加工、貿澤電子的電子零件提供,和眾多支持我們的贊助商幫忙,才能完成我們的夢想。團隊也即將在明年參加日本汽車工程協會(JSAE)所舉辦的FSAE賽事。

鄭博元並指出,到了今年TTR 5賽季,將TTR 5賽季劃分為兩個階段,第一階段將承接上一代的知識、經驗,持續精進動力系統的技術,於2020年研發最新的動力系統、空力套件,並裝置於TTR 4 – EV01底盤優先進行測試、調校。第二階段於2021年研發最新的TTR 5 – EV02之底盤系統,讓TTR 5 – EV02擁有更穩定、安全的優勢,在2021 FSAE JAPAN賽場上奔馳出更好的成績。

北科大機電學院院長張合說,車隊打造的第5代全新車款是電動車,新車的打造也配合世界節能減碳潮流,現在包含歐美各國與大陸都大力推行電動車,而學生所組成的賽車隊,都是親手設計與研發,團隊橫跨設計學院、工程學院、機電學院與電資學院,領域多元,希望今年疫情結束後,明年都能順利前往日本參加比賽,呈現新車技術。

北科大機電學院副院長陳志鏗則表示,學生參加賽車隊,好比是投入一個長達一到兩年的研究專題,透過團隊成員的分工,不只在技術上能提升,還得自己與校外廠商募款,這對適應社會來說,是一個非常好的訓練,更有助於求職。

(旺報 )

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