台74線六順橋匝道計畫,交通部去年已核定可行性評估至今仍原地踏步!市議員邱素貞26日抨擊說,東區民眾怨聲載道74線近在眼前,若要南下卻須從太平匝道上去再繞回來,重大民生建設不應一拖再拖;交通局長葉昭甫說,正由公路總局辦理後續規畫設計,今年底前完成道路征收範圍。

交通局指出,台74線快速道路於太平至霧峰地區,因現況無完整上下匝道造成民眾行車繞行不便,市府積極推動增設「六順橋南向入口匝道」及「十九甲北向出口匝道」計畫;未來兩匝道完工後,將能改善繞行距離,並改善車輛交通動線及部分瓶頸路段尖峰交通堵塞。

邱素貞抨擊說,台74線通車6年多來,東區民眾眼見高架道路就近在眼前,但要南向到霧峰或接國三方向,要順高架橋下開車到大里德芳南路,才能上74號快速道路影響便捷功能;六順橋匝道計畫,交通部去年就核定可行性評估,市府應儘速完成徵收等相關作業。

邱素貞表示,北屯區要往東區,目前需在太平區中山路下匝道,一旦錯過了,沿線約6公里沒有下匝道,只能繼續行駛至大里區德芳南路才有下匝道;建議台74線在東區樂業路應新增設下匝道,帶來交通便利,讓民眾減少開「冤枉路」的時間及成本。

葉昭甫說,市府規畫六順橋南向入口匝道,於六順橋以南沿環中東路往南接台74線主線,以環中東路、六順橋為聯絡道,未來完工後,預計服務包括東區、大里、太平等,並可分攤太平交流道南入車流10.15%,降低周邊路往整體延滯73.4秒至39秒。

葉昭甫強調,目前正由公路總局進行道路征收範圍作業中,預期於今年底就可完成,屆時再由市府進行道路用地征收後,再交由公路總局辦理後續規畫設計及工程施作,全案總經費約2億673萬元,匝道工程部分由公路總局負責,用地拆遷與地方道路工程費由市府負擔,目標2024年完工。

(中時 )

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