奇力新(2456)總經理郭耀井表示,汽車客戶自6月開始重啟拉貨,第三季筆電動能延續,加上韓系手機客戶拉貨同步增溫,奇力新一體成型電感(Molding)產能將滿載至9月,第三季營運可望維持成長動能,耕耘已久的天線、LTCC也將於第四季進一步發酵。

奇力新為全球第三大電感製造商,旗下美磊為電動車大廠特斯拉(Tesla)、網通大廠思科(Cisco)主力供應商,目前車用相關比重占奇力新約10~15%,上半年受到疫情衝擊,有1~2個月不少汽車客戶暫停拉貨,然而隨著各國解封、重啟經濟,郭耀井指出,汽車客戶自6月重啟拉貨,第三季度將開始爬升。

郭耀井表示,目前訂單可看到10月,原本憂心旺季已提前在第二季發酵,但是從在手訂單來看,第三季筆電動能可以延續,加上韓系手機客戶拉貨增溫,汽車客戶也自6月邁入復甦,第三季訂單能見度趨向踏實,奇力新Molding Choke產能可望一路滿載至9月,第三季營運將維持年增成長動能,第二季毛利率也可望優於第一季。

至於晶片電阻市況,郭耀井表示,旗下旺詮第二季針對大中華區代理商調漲價格,目前價格處於穩定狀態,並未降價,疫情導致的市況不明,使旺詮的稼動率維持在50~60%,原廠端、客戶端、經銷商等整條供應鏈的庫存均低於一個月,只要任一個終端需求點火,下游客戶很有可能開始調度料源。

奇力新已在Power領域站穩位置,近年也積極切入射頻端的產品線,旗下LTCC產能已經擴增至1億顆,雖然目前營收貢獻僅千萬元,然而奇力新規劃LTCC自第四季開始導入手機,此為放量關鍵,奇力新規劃再擴產一倍達2億顆,郭耀井強調,LTCC製程與積層電感類似,兩者可共用產線,對奇力新來說成本會比對手更有競爭力;至於天線方面,也預計在第四季開始反映天線營收。

奇力新目前手握9億顆Molding choke產能,佔集團營收達三分之一,是小米、韓系品牌主要供應鏈,奇力新預估,產能至少滿載到9月,奇力新先前合併線圈廠信源科技,在Molding choke可望進一步反映營收及獲利。

奇力新第二季營收季增24%、年增12%,單季營收達44.98億元,法人預估奇力新第二季每股盈餘上看2.2~2.5元,累計今年的上半年獲利有可能與MLCC廠平起平坐。

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